[实用新型]吊钩横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装工具领域，具体而言，涉及吊钩横梁。

背景技术

吊钩横梁属于吊装工具中的一种，主要用于集装箱门机上，目前大多数集装箱门机在需要装卸或转运件杂散货时需要将专用集装箱吊具从吊具上架上卸下，然后再将吊钩横梁安装于吊具上架上，才能实现对件杂散货的装卸或转运。

由于目前的吊钩横梁上只有四个安装孔，此处所述的安装孔即为转销孔，目的是与吊具上架对应，所以在需要装卸或转运件杂散货时必须将专用的集装箱吊具拆卸掉，同时必须将吊具上架与专用集装箱吊具的电气接头拆卸下来。拆卸专用集装箱吊具与重新安装吊钩横梁的过程不仅费时费力，而且电气接头经常拆卸容易导致损坏或接触不良等故障，从而影响整个设备的作业效率，增加了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种吊钩横梁，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

一种吊钩横梁，包括横梁总成和吊钩总成，所述吊钩总成悬挂设置在所述横梁总成的底部且设置有吊钩，所述横梁总成的两端均设置有用于与吊具上架配合的第一转销孔和用于与专用集装箱吊具配合的第二转销孔，此处的配合可以是指位置对应，所述第一转销孔和所述第二转销孔均为四个，所述第一转销孔相对于所述第二转销孔更靠近所述横梁总成的中间部分，位于所述横梁总成一端的两个所述第一转销孔之间的间距小于两个所述第二转销孔之间的间距。

横梁总成用于支撑吊钩总成等其他部件，吊钩总成用于悬挂，四个第一转销孔作为安装孔与吊具上架配合使用，四个第二转销孔作为安装孔与专用集装箱吊具配合使用，第一转销孔位于第二转销孔的内部；在需要装卸或转运件杂散货时，四个第一转销孔与吊具上架连接，此时可以直接使用第二转销孔与其对应连接即可，不需要将专用集装箱吊具和电气接头从吊具上架上卸下，提高了起重机的作业效率的同时，降低起重机的电气故障率，减轻工人的劳动强度。转销孔是专门用于安装吊具上架或专用集装箱吊具的安装孔，转销孔可以用于直接与吊具上架或专用集装箱吊具连接配合，也可以通过转销与其连接。

进一步地，所述横梁总成的底端设置有吊耳，所述吊耳与所述横梁总成固定连接或可拆卸连接。

吊耳可以用于吊装部分物件，使吊钩横梁的功能多样化。

进一步地，所述吊耳包括至少四个第一吊耳和至少四个第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳均关于所述横梁总成的中心线对称分布，此处所说的中心线可以为横梁总成的横向中心线或纵向中心线，所述第一吊耳相对于所述第二吊耳更靠近所述横梁总成的中间部分。

四个第一吊耳和四个第二吊耳可以分别适用于不同尺寸及形状的物件的吊装。

进一步地，所述横梁总成的底部设置有至少两个叉装孔，所述叉装孔横向并排设置且分别位于所述吊钩总成的两侧。

叉车的叉车臂可以伸入叉装孔内并从横梁总成的底部托住横梁总成，便于使用叉车对吊钩横梁进行转场等操作。

进一步地，所述横梁总成的底部设置有至少四个用于支撑所述横梁总成的支腿。

支腿可以对横梁总成形成支撑，使得吊钩横梁可以放置在地面上。

进一步地，所述支腿的底端均设置有用于行走的车轮，所述车轮与所述支腿转动连接。

车轮可以绕自身轴心线转动，在使用其他设备推动或拉动横梁总成的过程中，车轮滚动，吊钩横梁的位置可以根据需要进行放置。

进一步地，所述支腿上设置有通孔，所述通孔内穿设有锁销，至少两个所述车轮上设置有锁销孔，所述锁销能够伸入所述锁销孔内且用于将所述车轮固定。

当吊钩横梁被移动至指定位置后，使用锁销穿过通孔并伸入锁销孔内，车轮被固定无法发生转动，从而实现吊钩横梁位置的固定不能滑动，避免意外情况的发生。另外，并不是所有的车轮上都必须有锁销孔，正常情况下，只有其中两个车轮上设置有锁销孔，即可通过锁销对车轮固定实现吊钩横梁位置的固定。

进一步地，至少两个所述车轮的所述锁销孔为四个，所述锁销孔绕所述车轮的轴心线旋转对称。

若是车轮上只有一个锁销孔，则在吊钩横梁到达指定位置后，可能需要通过转动较大的角度才能使车轮上的锁销孔和支腿上的通孔位置对应，并且，四个车轮难以同时对应，调节较为繁琐。多个锁销孔均可以与通孔对应，横梁总成的移动距离较小即可达到对应的目的，并且，多个车轮的锁销孔与不同的通孔之间更容易对应，当然，只有两个车轮的锁销孔为四个也是可以将吊钩横梁完全固定的，当然，四个车轮上均有四个锁销孔的锁定效果更好，并且也可以选择性地选择其中两个或三个车轮进行锁定。