[实用新型]变速箱壳体的压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，尤其是一种变速箱体壳体的压铸模具。

背景技术：

现在的农耕机的变速箱壳体，由于其结构的特殊性和其本身的使用功能的内在要求，使得变速箱壳体成为一种具有很高的品质要求的产品，为了加快生产速度，现在采用压铸成型的工艺方法制造这类产品。而压铸模具的浇注系统、排溢系统、冷却系统的布置方式和模具本身的机械结构都对铸件的外观和产品品质产生很大影响，浇注系统、排溢系统、冷却系统的排布不合理就会导致产品产生大量的气孔和缩孔，不但影响铸件的外观，而且从实质上影响了变速箱壳体这一系列产品(铸件)的强度，使其无法达到产品的性能要求。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种浇注系统合理的机变速箱壳体压铸模具。

为了解决上述的问题，我们提供一种变速箱壳体的压铸模具，包括上模板、下模板、上镶模、下镶模，前、后、左、右四个模芯和活块，其中上镶模设置于上模板，下镶模设置于下模板，上模板与下模板合模时，上镶模的型腔和下镶模的型腔与所述四个模芯合并成一个产品浇注型腔，四个模芯配有液压抽芯装置，上模板设置有浇注口和主流道，所述主流道的第一端连通浇注口、第一端接通产品浇注型腔，主流道的第二端的横向截面积小于主流道的第一端的横向截面积，所述浇注型腔除去浇注口一边，其余三边设置有溢流槽和溢流道。

使用本实用新型的变速箱壳体的压铸模具的有益之处是：1，整个机械结构根据变速箱的构造设计，针对性强，可一次性成型，加工周期短；2，模具设置有四个模芯，可以方便的针对变速箱的内腔和轴孔进行加工；3，针对模芯的脱模采用液压抽芯装置，可达到快速脱模的效果；4，所述压铸模具设有活块，可以很好的加工产品内腔；5，由于浇注口和主流道设置在上模板上，可以使浇注液能平稳填充所有浇道。

作为优选方案，为了加工农耕机变速箱坯件内腔，所述前、后模芯的横截尺寸为所生产的变速箱内腔的尺寸。

作为优选方案，为了加工农耕机变速箱坯件连轴孔，所述前、后模芯上设置有连轴孔的浇道。

作为优选方案，所述上模板与上镶模之问连接有上模镶针，上模镶针穿设在上模板，上模镶针的末端插设在上镶模，上模镶针内设置有冷却水道，下模板与下镶模之间连接有下模镶针，下模镶针穿设在下模板，下模镶针的末端插设在下镶模。

为了保护抽芯装置和固定模芯，所述四个模芯与液压抽芯装置之间设置有活块。

附图说明：

图1：为本实用新型模具剖面结构示意图；

图2：为图1A处的局部放大图；

图3：为本实用新型模具的上镶模结构图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1、图2和图3的附图标记列举：上模板1、下模板2、活块4、液压抽芯装置5,6、上镶模8、下镶模9、前模芯10、后模芯11、浇注口12、浇注型腔13、镶针14、溢流槽16、溢流道17、主流道18。

如图1、图2和图3所示的变速箱壳体的压铸模具，包括上模板1、下模板2、上镶模8、下镶模9，前模芯10、后模芯11、左模芯、右模芯和活块4，其中上镶模8设置于上模板1，下镶模9设置于下模板2，上模板1与下模板2合模时，上镶模9的型腔和下镶模9的型腔与所述四个模芯合并成一个产品浇注型腔，四个模芯配有液压抽芯装置5,6，上模板1上设置有浇注口12和主流道18，所述主流道18的第一端连通浇注口12、第一端接通产品浇注型腔，主流道18的第二端的横向截面积小于主流道18的第一端的横向截面积，所述浇注型腔13除去浇注口12一边，其余三边设置有溢流槽16，和溢流道17，其中所述下模板2与上镶模9之问连接有上模镶针14，上模的镶针14穿设在上模板1，上模的镶针14末端插设在上镶模8，上模的镶针14内设置有冷却水道7，下模板2与下镶模9之间连接有下模的镶针14，下模的镶针14穿设在下模板2，下模的镶针14末端插设在下镶模9。

整个机械结构根据变速箱的构造设计，针对性强，可一次性成型，加工周期短；模具设置有四个模芯，可以针对变速箱的内腔和轴孔加工提供方便，针对模芯的脱模采用液压抽芯装置，可达到快速脱模的效果，所述压铸模具设有活块4，可以很好的加工产品内腔，由于浇注口12和主流道18设置在上模板1上，可以使得浇注液能平稳填充所有浇道。

为了加工农耕机变速箱坯件内腔，所述前模芯10、后模芯11的横截尺寸与所生产的变速箱内腔的尺寸相同。