[实用新型]一种电动汽车维修平台

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车维修平台。

背景技术

目前，随着电动汽车的飞速发展，以及人们环保意识的提高，购买电动汽车的人也来也越多；随着电动汽车的数量不断增加，可以预见在不远的将来电动汽车的维修维护问题将逐步显现；因电动汽车的与普通燃油汽车结构及维修方式的不同，现在的维修平台对电动汽车而言并不适用；因此，如何设计一种适合电动汽车维修用的平台成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车维修平台，该维修平台实现了电动汽车维修平台的360度旋转，为固定位置设置的维修机器人创造了全方位维修的可能性，也为维修人员维修汽车创造了便利条件；且该旋转平台通过设置多级减速传动装置，实现了旋转平台的安全及稳定运行。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电动汽车维修平台，所述维修平台包括混凝土基座、驱动电机、驱动组件、旋转平台、旋转轨道和汽车性能检测装置；其中，所述混凝土基座中心设置有容置腔；所述驱动电机设置在所述容置腔内；驱动电机通过所述驱动组件驱动所述旋转平台在所述混凝土基座上方旋转，所述旋转平台的周向设置有若干个支撑轮；所述旋转轨道设置在所述支撑轮下方的混凝土基座表面上；所述汽车性能检测装置由四组车轮托辊构成，每一组车轮托辊对应一个汽车轮胎；汽车性能检测装置安装在所述旋转平台上；所述车轮托辊的外表面套设有混凝土衬套，通过所述混凝土衬套进行混凝土路面的模拟；以实现汽车在混凝土路面上的性能检测。

进一步，在所述容置腔上方的所述混凝土基座内设置有底板，所述驱动电机吊装在所述底板上。

进一步，所述驱动组件包括小链轮、大链轮、小齿轮和大齿圈；所述小链轮与所述驱动电机的驱动轴连接；所述大链轮通过传动链条与小链轮连接；所述小齿轮设置在大链轮上方，且二者同轴设置；所述大齿圈固定设置在所述旋转平台上，小齿轮与大齿圈相互咬合。

进一步，所述驱动电机的驱动轴通过减速器与所述小链轮连接。

进一步，所述小齿轮的数量为3个，通过3个小齿轮确定所述旋转平台的旋转中心。

进一步，所述旋转轨道为铺设在所述混凝土基座上的16mm厚，100mm宽的圆环形钢板。

进一步，所述旋转平台为采用异型钢管焊接而成的圆形金属骨架，旋转平台的直径为4m。

进一步，所述支撑轮的数量为8个，8个支撑轮沿所述旋转平台的切线方向均匀设置在所述旋转平台上。

进一步，每一组所述车轮托辊均有四个托辊构成，以确保不同轴距的车型均能准确入位。

进一步，所述车轮托辊与汽车性能检测装置连接，通过所述车轮托辊来检测汽车的加速性能、动平衡性能和刹车性能。

本发明具有以下积极的技术效果：

本申请的维修平台实现了电动汽车维修平台的360度旋转，为固定位置设置的维修机器人创造了全方位维修的可能性，也为维修人员维修汽车创造了便利条件；且该旋转平台通过设置多级减速传动装置，实现了旋转平台的安全及稳定运行。通过设置汽车性能检测装置在对汽车进行维护的同时可对汽车的加速性能、动平衡性能和刹车性能等性能进行检测；进一步丰富了电动汽车维修平台的功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的驱动电机、驱动组件和旋转平台之间连接的结构示意图；

图3是本实用新型的旋转平台的结构示意图；

图4是本实用新型的支撑轮和旋转轨道的结构示意图；

图5是本实用新型的支撑轮和旋转平台的连接结构示意图；

图6是本实用新型驱动系统的流程图；

图7是本实用新型汽车性能检测装置和旋转平台配合状态的结构示意图；

图8是本实用新型的单个车轮托辊的结构示意图；

图9是本实用新型的单个车轮托辊套装上混凝土衬套的结构示意图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本发明进行更全面的说明，附图中标示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本发明全面和完整，并将本发明的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。