[实用新型]多功能电锤结构有效
申请号: | 201520603514.6 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN204913814U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 钟相强;李贤明;许永康;刘益军;罗平安;王宇航;苏有朋 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | B25D11/00 | 分类号: | B25D11/00;B25F1/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 电锤 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于电动工具技术领域,更具体地说,是涉及一种多功能电锤结构。
背景技术
在现有的电锤工具领域,电锤结构功能单一。不同的电锤结构,只能分别实现锤、钻功能,因此不能达到市场需求,市场需求更多的是实现“一机多用”的新产品。目前也有一些多功能电锤的出现,但这些电锤很多具有体积较大,携带不方便、使用工作环境不够广泛、切换机构复杂、切换机构的精准度不高等缺点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,体积较小,通过档位变换,能够方便快捷地在锤、钻、锤钻三种工作状态之间切换,通过一台电锤结构就能实现多种工作功能,从而有效提高工作效率的多功能电锤结构。
要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型为一种多功能电锤结构,所述的电锤结构包括电锤壳体,所述的电锤壳体内设置电机,电机与控制电机转停的控制部件连接,所述的电锤壳体内还设置有中间轴、气缸体,电机的电机齿轮与中间轴上的斜齿轮啮合,气缸体内部套装撞锤,撞锤延伸出气缸体的一端与摆杆一端连接,摆杆另一端与中间轴连接,气缸体外部设置与中间轴啮合的大齿轮,气缸体的气缸体前端部安装工具钻头,中间轴上设置撞锤齿轮和钻头齿轮,撞锤齿轮和钻头齿轮之间的间隙部设置拨动套筒,拨动套筒与能够控制拨动套筒左右滑动的拨动部件连接,拨动部件与能够控制拨动部件档位变换的换挡操作部件连接。
所述的拨动部件包括拨叉、止动片固定轴,拨叉活动卡装在拨动套筒上的拨叉槽内,止动片固定轴一端安装在拨叉上,止动片固定轴另一端安装在齿式止动片上,换挡操作部件包括旋钮组件、旋钮,旋钮组件通过圆形凸台安装在拨叉的“U”型凸台安置槽内,旋钮组件另一侧通过凸台安置在旋钮上,旋钮带动旋钮组件转动时设置为能够带动拨动套筒左右滑动的结构。
所述的电锤结构包括钻击部件,钻击部件包括电机、斜齿轮、双联齿轮、工具钻头,电机的电机转子与设置在中间轴上的斜齿轮啮合连接,双联齿轮与安装在气缸体外部的大齿轮啮合连接,大齿轮侧面设置为抵靠在齿轮挡圈上的结构。
所述的电锤结构包括锤击部件,锤击部件包括气缸体、撞锤、摆杆、冲击部件,摆杆一端与撞锤通过连接销活动连接,摆杆另一端活动套装在中间轴上的摆动轴承上,气缸体设置在钻套组件本体内,工具钻头安装在钻套组件本体上,冲击部件包括缓冲弹簧、冲击杆前挡圈、冲击杆后挡圈、冲撞杆,冲撞杆安装在冲击杆前挡圈和冲撞杆后挡圈上,位于冲击杆前挡圈和冲撞杆后挡圈之间冲撞杆上设置缓冲弹簧,冲撞杆设置为与撞锤和工具钻头位于同一水平线的结构。
所述的电机的电机转子通过轴承安装在电锤壳体内,所述的电锤壳体内还设置有锂电池,锂电池分别与电机和控制部件连接。
所述的气缸体与摆杆连接的一端设置凹进的开槽部,所述的开槽部两端的侧端面上分别设置连接孔,连接销活动安装在两个连接孔内,所述的摆杆一端通过穿孔活动套装在位于开槽部内的连接销部位,摆杆另一端通过套环部活动套装在摆动轴承上。
所述的撞锤活动安装在气缸体内,撞锤末端设置有环形槽,环形槽内安装气缸O型圈,气缸O型圈抵靠在气缸体内壁上。
所述的电锤结构还包括钻头快卸部件,钻头快卸部件包括钢珠挡圈、圈、夹头套、钢珠、小弹簧,夹头套、圈、钢珠挡圈从左往右依次安装,钢珠放置在工具钻头的卡位坑内,圈、钢珠挡圈将钢珠的位置固定,工具钻头、钻头快卸部件、冲击部件、气缸体、撞锤、钻套组件本体设置为位于同一中心轴线上的结构,所述的夹头套上安装有塑料材质防尘塞。
所述的电锤结构还包括辅助手柄,辅助手柄固定安装在电锤壳体上,电锤壳体前端外部设置凸块与辅助手柄上的凹槽配合安装,辅助手柄下端安装有手柄,辅助手柄上的导尺孔内安装导尺。
采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
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