[实用新型]一种地下盾构隧道衬砌管片的接缝拼接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及岩土工程与地下隧道工程领域，具体涉及一种地下盾构隧道衬砌管片的接缝拼接结构。

背景技术

随着现代化城市建筑、土木及交通公共设施的发展，城市的土地资源日趋紧张，为了节约城市内的土地资源，缓解城市内公共交通拥挤等问题，拓展城市的地下空间势在必行，修建地铁、城市地下公路隧道等地下交通设施具有十分重要的意义。

地下隧道工程的施工方法有许多种，如明挖法、爆破法、盾构法等。其中，明挖法在城市隧道的施工中对居民的工作和生活造成严重干扰，影响地上工程的正常使用；爆破法常见于坚硬岩石隧道的开挖，工程一般位于较为偏远的岩石山区等；而盾构法作为一种安全、可靠、快速、环保的施工方法，对于地下隧道埋深较大、周边地质条件相对复杂的隧道工程较为适合，特别是城市地下隧道工程的开挖、过江隧道的开挖等具有非常明显的优势。

地下隧道工程由于工程地质条件相对复杂，经常会发生围岩变形、坍塌等现象，故盾构开挖后的隧道衬砌支护及壁后注浆具有十分重要的意义。常见的隧道衬砌支护管片的拼装方法主要是管片通缝拼装与错缝拼装两种，这两种衬砌支护结构具有施工速度快、建造成本低等特点，但也经常出现结构渗漏水、结构局部裂缝与损坏等病害，且主要发生在管片拼接的环缝与纵缝位置。因此，对管片环缝、纵缝等接缝处进行防水与加固设计具有重大意义，也是地下隧道工程稳定性与安全性的重要保证。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种地下盾构隧道衬砌管片的接缝拼接结构，用于解决地下隧道工程衬砌管片接缝处经常存在渗水与局部裂缝与损坏等工程病害等问题。

技术方案：本实用新型提供了一种地下盾构隧道衬砌管片的接缝拼接结构，包括两个衬砌管片、钢构连接件、防水部件和预应力筋，所述钢构连接件镶嵌在两个衬砌管片的接缝之间，且钢构连接件与衬砌管片的接触面设有防水部件，利用预应力筋同时穿过两个衬砌管片和钢构连接件并通过锚固形成整体结构。

进一步，所述衬砌管片的接缝处具有凹部，所述钢构连接件的中段两侧具有相适配的凸部，通过衬砌管片与钢构连接件的凹凸结合方式，使得衬砌管片接缝处的刚度和稳定性提高，不易损坏。

进一步，所述防水部件包括挡水条及防水衬垫，所述挡水条设置在接缝靠近隧道外侧的部位，所述防水衬垫设置在接缝的整个凹凸部位，使得防水衬垫尺寸变大，防水效果更佳。

进一步，所述钢构连接件和两个衬砌管片在靠近隧道内侧的接缝处填充有水泥砂浆，使得管片接缝密实，并涂抹有防水涂料，进行第三道防水措施。

有益效果：本实用新型将一个钢构连接件固定在两个混凝土衬砌管片的接缝处，提高了管片接缝处的刚度与稳定性，并可进行三道防水措施（挡水条、防水衬垫、防水涂料），其中防水衬垫通过衬砌管片接触面的凹凸部分进行了尺寸加大，提高了管片接缝处的防水性能；同时通过预应力筋施加局部预应力将混凝土管片与钢构连接件拼接为整体构件。与现有技术相比，该方法通过增加钢构连接件，有效提高管片接缝处的刚度，并通过接触面的凹凸部分设计，有效提高了管片接缝处的防水衬垫尺寸，对盾构隧道衬砌结构的稳定性与渗水等问题具有参考价值。

附图说明

图1为本实用新型混凝土衬砌管片纵缝拼接与防水方法示意图；

图2为本实用新型混凝土衬砌管片环缝拼接与防水方法示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例：一种地下盾构隧道衬砌管片的接缝拼接结构，将一个钢构连接件2镶嵌在两个混凝土衬砌管片1A、1B的接缝处，具体的，衬砌管片1A、1B的接缝边缘具有凹部，钢构连接件2的中段两侧具有相适配的凸部，通过凹凸配合形成镶嵌结构。同时，在钢构连接件2与混凝土衬砌管片1A、1B的两侧接触面上安置挡水条3与防水衬垫4，挡水条3设置在靠近隧道外侧的两条接缝处，防水衬垫4设置包裹在镶嵌结合的两侧凹凸部位接缝处。随后通过同时穿过两个衬砌管片1A、1B和钢构连接件2的预应力筋5施加局部预应力将两个衬砌管片1A、1B与钢构连接件2锚固为整体。最后在靠近隧道内侧接缝处进行水泥砂浆7填缝并涂抹防水涂料8。

本实施例中纵缝与环缝的实施方法一致，如图1、2所示，具体实施步骤如下：

①混凝土衬砌管片1A、1B边缘的接缝处预制为凹形，即四周边缘的截面中心位置内凹，用来镶嵌钢构连接件2；钢构连接件2截面中段预制时凸起，用来镶嵌在两个混凝土衬砌管片1A、1B的接缝截面处。