[实用新型]一种车辆箱体缓冲用弹簧座

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆箱体缓冲器减震装置领域，尤其是涉及一种车辆箱体缓冲用弹簧座。

背景技术

很多机械设备在工作过程中会产生震动和冲击，弹簧是一种车辆箱体缓冲器内部机零件利用弹性来工作的零件，所以许多车辆箱体内设备上会配备弹簧来起到缓冲和减震的作用，弹簧通常需要有弹簧座来支承和定位其工作，现有的弹簧座大多结构复杂，稳定性差，维修较麻烦，这就需要一种结构简单，稳定性好的弹簧座。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种结构简单、稳定性好的车辆箱体缓冲用弹簧座。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括车辆箱体缓冲用弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度。

进一步的，所述底座工作槽两侧对称连接有两个侧板。

进一步的，所述本体下端边缘设有若干个均匀分布的支撑脚。

进一步的，所述工作槽侧面开有减重孔，所述减重孔与所述工作槽连通。

进一步的，所述车辆箱体缓冲用弹簧座本体由蜡模精铸及砂铸制成。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆箱体缓冲用弹簧座具有以下优势：整体结构简单，通过工作槽内部装卡装置和圆形通孔的设置可稳固的将弹簧固定在弹簧座内，使稳定性及抗磨性提高。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记说明：

1-工作槽，2-装卡装置，3-圆形通孔，4-支撑脚，5-斜面，6-侧板，7-减重孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、2、3所示，一种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽1，所述工作槽1内部下端设有装卡装置2，所述工作槽1上端设有与所述装卡装置2相对应的圆形通孔3，弹簧可通过圆形通孔3后伸入到装卡装置2内，装卡装置2可将弹簧卡紧，所述工作槽1的上端面由两个对称的斜面5连接而成，所述两斜面之间的角度为128度，作用是在组装时可与其它零部件密切接触，以加大稳定性和摩擦力，并且可增加外形的美观度；

所述底座工作槽两侧对称连接有两个侧板5，可将弹簧减震装置的制造年份标注在所述侧板5上，所述本体下端边缘设有若干个均匀分布的支撑脚4，起支撑弹簧座的作用，所述工作槽侧面开有减重孔7，所述减重孔7与所述工作槽1连通，所有减重孔在组装时有利于操作和定位，使安装更加稳定，并且可起到减轻重量的作用，所述车辆箱体弹簧座本体由蜡模精铸及砂铸完成。

本实例的工作过程：使用时，将弹簧通过圆形通孔3后插入到装卡装置2内，装卡装置2即可将弹簧卡紧，弹簧通过与装卡装置2之间的摩擦可更加稳固的固定在弹簧座内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。