[实用新型]座椅旋转试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于检验设备领域。

背景技术

高铁等座椅为了方便旅客调整方向，一般是可以调换方向的，其主要是通过座椅底端安装的轴和轴套来完成，此轴和轴套也是座椅的易损部件，所以，使用厂家一般在收货前对座椅进行旋转实验，常规的是需要来回旋转五千转即为合格产品，现有常规测试座椅旋转次数的就是依靠自体，然后通过人力推动，通过肉眼观察旋转圈数，大约五千转即为合格产品，此种方法即费力，又没有准确的旋转计数。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种无论是单座、双座还是三座的高铁座椅进行旋转试验的座椅旋转试验机。

本实用新型在框架上安装有电机，电机的轴连接有连杆，在连杆套有纵移滑套，偏心连杆固定在纵移滑套上，在偏心连杆上套有横移滑套，横移滑套上固定安装有横向连杆，横向连杆上固定安装有下连杆，销轴插在下连杆上，销轴与固定套固定连接，在销轴上的下连杆与固定套之间安装有弹簧，固定套安装在座椅靠背扶手固定轴上；在框架内通过底座安装有脚踏解锁控制架，脚踏解锁控制架的结构是：支撑杆固定安装在底座上，支撑杆上端通过销轴连接在杠杆中部，杠杆尾端轴连接在气缸的活塞杆上，气缸的缸筒安装在底座上，杠杆前端安装有脚踏压块，并且杠杆前端伸入座椅下面，使脚踏压块上的脚踏压块与座椅下面的脚踏板对应。

本实用新型在框架上安装有控制柜。

本实用新型结构简单，操作使用方便，只要简单的将座椅安装在框架内部，通过电机带动座椅旋转，再通过外部的一些常规计数设备等等电子设备就会准确的获得旋转次数。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型脚踏解锁控制架的放大示意图；

图4是本实用新型图2中B部分局部放大图。

具体实施方式

本实用新型在框架9上安装有电机1，电机1的轴连接有连杆2，在连杆2套有纵移滑套14，偏心连杆3固定在纵移滑套14上，在偏心连杆3上套有横移滑套5，横移滑套5上固定安装有横向连杆4，横向连杆4上固定安装有下连杆15，销轴13插在下连杆15上，销轴13与固定套6固定连接，在销轴13上的下连杆15与固定套6之间安装有弹簧7，固定套6安装在座椅12靠背扶手固定轴上；在框架9内通过底座85安装有脚踏解锁控制架8，脚踏解锁控制架8的结构是：支撑杆84固定安装在底座85上，支撑杆84上端通过销轴连接在杠杆82中部，杠杆82尾端轴连接在气缸81的活塞杆上，气缸81的缸筒安装在底座85上，杠杆82前端安装有脚踏压块83，并且杠杆82前端伸入座椅12下面，使脚踏压块83上的脚踏压块83与座椅12下面的脚踏板11对应。

本实用新型在框架9上安装有控制柜10。

以下结合附图对本实用新型做进一步详细的描述：

本实用新型主要包括电机、安装在电机上的连杆、与连杆相连的偏心连杆、套在偏心连杆上的横向连杆、套在横向连杆上的滑块，座椅靠背扶手固定轴上安装固定套，固定套上的销轴穿过滑块上的孔，固定套上的销轴安装弹簧，起到旋转时缓冲作用。脚踏解锁控制架与座椅用螺钉固定在框架上，用于控制电机旋转和脚踏解锁控制架气缸伸缩的电线引入控制柜内，控制柜同时有计数的功能。

本实用新型由旋转部分、脚踏解锁控制架、框架部分和控制柜部分组成，旋转部分由电机和三个可自由调节的连杆与座椅相连，座椅和脚踏解锁控制架固定在框架上，脚踏解锁控制架上的气缸伸出时，踩下脚踏进行解锁；气缸收回时，脚踏复位。用于控制电机旋转和脚踏解锁控制架气缸伸缩的电线引入控制柜。使用时，气缸伸出，实现踩下脚踏解锁，延迟1秒，电机顺时针旋转180°，电机旋转1秒后，气缸收回（电机旋转共用时2秒）。以同样的方式反向旋转180°，完成一个周期，控制柜上计数。