[实用新型]一种飞机燃油导管高安全性连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机管路系统安装设计技术，尤其涉及一种飞机燃油导管高安全性连接装置。

背景技术

飞机燃油导管柔性接头漏油故障经常发生，而燃油系统漏油又直接影响飞机使用和飞行安全，所以，对飞机燃油导管连接接头漏油处理显得十分必要。为此，出现了一些收集装置，例如公开号为CN102102785A、名称为一种飞机燃油导管柔性接头漏油收集装置，采用双层接头设计，采用外层管路收集导管柔性接头漏油。但是，该漏油收集装置没有要求安装排漏阀，而是将泄漏的燃油直接排除机外，会污染周围环境，漏油严重或漏油口设计不当时，还会影响飞机使用和飞行安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞机燃油导管高安全性连接装置，以解决飞机燃油导管连接处漏油处理不当的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种飞机燃油导管高安全性连接装置，包括：

收集装置，用于将第一导管和第二导管进行连接，且用于收集所述第一导管与所述第二导管接头处泄漏的燃油；

排漏阀，通过排漏管路与所述收集装置的漏油管嘴连接。

可选地，所述排漏阀包括：

排漏阀本体，内部具有空腔以及与所述空腔连通的进油口和出油口；

活门，通过弹簧活动设置在所述排漏阀本体的空腔内，所述活门可沿进油口到出油口方向伸缩移动，同时，可绕自身轴线转动；

活门座，用于将所述活门密封设置在所述排漏阀本体的空腔内，所述活门座上开设有放油孔；

所述活门的底部设置有与所述活门座底部的放油孔相匹配的凸起部，当所述活门绕自身轴线转动至一预定角度时，所述活门的底部凸起部与所述活门座底部的放油孔错位；

当所述活门绕自身轴线转动至其余角度时，所述活门的底部凸起部将所述活门座底部的放油孔密封堵塞。

可选地，所述的飞机燃油导管高安全性连接装置还包括：

密封垫，硫化设置在所述活门靠近所述活门座的一端端面。

可选地，所述收集装置的所述漏油管嘴向下或水平安装。

可选地，所述排漏管路的通径大于等于6mm。

本实用新型的优点在于：

本实用新型的飞机燃油导管高安全性连接装置，能够在飞机使用和飞行时，收集燃油导管连接处泄漏的燃油，并且通过排漏阀保使得燃油不会漏到机体内部或外部，保证飞机使用和飞行安全；另外，还能在飞行前地面维护时，通过打开排漏阀排放燃油，检查排漏阀的出口是否有油，可以判断燃油导管连接是否漏油，发现漏油及时排除。

附图说明

图1是本实用新型飞机燃油导管高安全性连接装置的结构示意图；

图2是本实用新型排漏阀的结构示意图；

图3是本实用新型排漏阀中活门座的结构示意图；

图4是本实用新型排漏阀中活门的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型的飞机燃油导管高安全性连接装置，可以包括收集装置2和排漏阀5。

收集装置2用于将第一导管1和第二导管3进行连接，且用于收集第一导管1与第二导管3接头处泄漏的燃油。其中，收集装置2的漏油管嘴可以向下或水平(以图1中水平的第一导管1或第二导管3为基准)安装。

排漏阀5通过排漏管路4与收集装置2的漏油管嘴连接。具体地，是在飞机燃油导管(第一导管1与第二导管3)柔性接头漏油收集装置2的下方的机身下蒙皮上通过排漏管路4安装排漏阀5。其中，排漏管路4的通径可以根据需要进行适合的选择，本实施例中优选为通径大于等于6mm；进一步，收集装置2的漏油管嘴以及排漏管路4通径也都选择为大于等于6mm。

本实用新型的飞机燃油导管高安全性连接装置，在飞机使用和飞行时，能够通过收集装置2收集燃油导管连接处泄漏的燃油，并且通过排漏阀5将漏油关闭在密封腔(收集装置2的密封腔、排漏管路4以及排漏阀5内部空腔)内，保证燃油不会漏到机体内部或外部，保证飞机使用和飞行安全；另外，还能在飞行前地面维护时，通过打开排漏阀5排放燃油，检查排漏阀5的出口是否有油，可以判断燃油导管连接是否漏油，发现漏油及时排除。

本实用新型的排漏阀5可以采用多种适合的结构，本实施例中，排漏阀5包括排漏阀本体、活门6、活门座8以及密封垫9。

排漏阀本体内部具有空腔以及与空腔连通的进油口和出油口。