[实用新型]带十字芯的混合器有效
申请号: | 201520605553.X | 申请日: | 2015-08-12 |
公开(公告)号: | CN204941723U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 卓斌;项茂丰;卓强 | 申请(专利权)人: | 上海海能汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02M21/04 | 分类号: | F02M21/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 201806 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 十字 混合器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种混合器,尤其是涉及一种带十字芯的混合器。
背景技术
燃气发动机中的混合器,是将天然气和空气充分混合形成可燃混合气供给发动机。目前,许多混合器都存在燃气和空气混合不充分的问题,导致爆震,因此混合器必须要保证燃气和空气混合均匀度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高燃气和空气混合均匀度的带十字芯的混合器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种带十字芯的混合器,包括混合器体、与混合器体顶端密封连接的燃气接头以及安装在混合器体内的混合器芯;所述的混合器体和混合器芯形成混合器腔体,所述的混合器体一侧设有空气进气口以及另一侧设有出气口,其特征在于,所述的混合器芯为十字芯,该十字芯上设有若干用于发散燃气的小孔;
燃气从燃气接头进入混合器腔体内,十字芯发散燃气,并和从空气进气口进入的空气进行混合后,通过出气口输出混合完成的气体。
所述的混合器芯设有用于将所述的十字芯与混合器体连接的固定环。
所述的十字芯与混合器体采用过盈连接。
所述的燃气接头通过O型圈和垫片与混合器体连接。
所述的燃气接头与混合器体采用螺纹连接方式。
所述的混合器体为铝合金材料制作而成的混合器体。
所述的十字芯为铝合金材料制作而成的十字芯。
所述的燃气接头为铜材料制作而成的燃气接头。
所述的燃气和空气进气压力为0~0.6Mpa,正常工作在0~0.3MPa。
与现有技术相比,本实用新型具有如下优点:
(1)混合器芯采用设有小孔的十字芯,使得燃气和空气混合均匀度提高;
(2)混合器体和十字芯均采用铝合金材料,燃气接头采用全铜接头,耐腐蚀效果好、质量轻、寿命长、结构简单、使用范围广泛;
(3)采用O型圈和垫片实现全密封,密封安全可靠;
(4)若混合器失效可快速拆卸,检修方便。
附图说明
图1为本实用新型带十字芯的混合器正视图;
图2为本实用新型带十字芯的混合器侧视剖视图。
图中,1为燃气接头,2为O型圈,3为混合器体,4为十字芯,5为小孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1、图2所示,一种带十字芯的混合器包括混合器体3、与混合器体3顶端密封连接的燃气接头1以及安装在混合器体3内的混合器芯;所述的混合器体3和混合器芯形成混合器腔体,所述的混合器体3一侧设有空气进气口以及另一侧设有出气口,其特征在于,所述的混合器芯为十字芯4,该十字芯4上设有若干用于发散燃气的小孔5;所述的混合器芯设有用于将所述的十字芯4与混合器体3连接的固定环,同时十字芯4与混合器体3采用过盈连接;所述的燃气接头1通过O型圈2和垫片与混合器体3采用螺纹连接方式连接。该实用新型中混合器体3为铝合金材料制作而成的混合器体3,十字芯4为铝合金材料制作而成的十字芯4,燃气接头1为铜材料制作而成的燃气接头1。该实用新型中燃气和空气进气压力为0~0.6Mpa,正常工作在0~0.3MPa。
燃气从燃气接头1进入混合器腔体内,通过十字芯4上的小孔5发散燃气,空气由混合器左端面空气进气口进入,混合器使燃气和空气均匀混合,然后通过混合器右端面出气口输出混合完成的气体并进入发动机。
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