[实用新型]一种钻孔船钻岩用钻杆套筒

说明书

技术领域

本实用新型属于工程船舶设备技术领域，特别是涉及一种钻孔船钻岩用钻杆套筒。

背景技术

当前，随着国际经济交往范围的扩大海运业的发展也在不断增加，港口及航道的规模越来越大，大吨位海运船舶需要对进港航行水域不断加深，疏浚工程项目中开挖大量风化岩的情况逐渐增多，坚硬风化岩的开挖给机械能力和开挖效率提出了越来越高的要求。出于对环境保护和在邻近已运营的码头设施航行水域除礁施工时，传统的炸礁工艺存在巨大的安全隐患，不允许用水下爆破施工工艺，为此只能依靠船舶挖岩施工。

现有水下钻岩的钻孔船，其钻机常见钻杆有两种：一种为螺旋式钻杆，一种为套筒内加钻杆；常用的水下施工钻机船主要为带套筒式钻杆。现有的钻杆外设有套筒，但钻头套筒没有开孔，施工中常常发生碎石块体及砂块堵塞套筒与钻杆间隙，造成钻杆、套筒损坏，大大地降低了施工效率，延长施工工期，影响施工造价和成本等问题。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种钻孔船钻岩用钻杆套筒。

本实用新型的目的是提供一种能够降低设备负荷和提高钻机效率；具有结构简单，操作方便，经济实用，绿色环保，施工效率高，适应范围广等特点的钻孔船钻岩用钻杆套筒。

本实用新型钻孔船钻岩用钻杆套筒所采取的技术方案是：

一种钻孔船钻岩用钻杆套筒，其特点是：钻孔船钻岩用钻杆套筒设有碎石和沙块排出孔洞。

本实用新型钻孔船钻岩用钻杆套筒还可以采取如下技术方案：

所述的钻孔船钻岩用钻杆套筒，其特点是：钻杆套筒的孔洞从钻头底部处套筒端开始设置，孔洞间距0.5-1.5m。

所述的钻孔船钻岩用钻杆套筒，其特点是：孔洞大小为边长10-20cm方形孔洞或半径为5-15cm圆形孔。

所述的钻孔船钻岩用钻杆套筒，其特点是：孔洞按照正反面错开方式进行开口。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

钻孔船钻岩用钻杆套筒由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型采用钻杆套筒开孔技术，在钻孔时可以加大钻机钻速，缩短钻孔时间，减少碎石块体及砂块堵塞套筒与钻杆间隙，解决设备问题是减少钻杆破损的影响，大大地增加施工效率，减少施工工期，降低施工造价。工程实践证明钻孔船套筒改造能够比原有钻机钻孔效率提高一倍，不仅提高了施工效率，而且减少了配件损耗，降低设备占用时间，有效地提高挖岩施工的效率，大大地降低了施工成本。

附图说明

图1是本实用新型钻孔船钻岩用钻杆套筒结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图。

图中，1-套筒，2-背面切割的孔洞，3-正面切割的孔洞，4-钻杆，5-金刚石钻头。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1。

实施例11-套筒，2-背面切割的孔洞，3-正面切割的孔洞，4-钻杆，5-金刚石钻头。

一种钻孔船钻岩用钻杆套筒，其特点是装有金刚石钻头5的钻杆4套装有套筒1，套筒1上设有碎石和沙块排出孔洞。钻杆套筒1的孔洞从钻头底部处套筒端开始设置，孔洞按照正反面错开方式进行开口。正面切割的孔洞3和背面切割的孔洞2间距1m、孔洞大小为10cm×20cm。钻杆套筒设有孔洞的作用是加大钻孔中块石的排出，减少配件磨损，降低设备负荷，提高设备效率。

本实用新型钻孔船钻岩用钻杆套筒的具体实施过程：

厦门港海域礁石以玄武岩为主，除礁难度极大。本地区水域海洋渔业保护区较多，对炸礁施工禁止实施。随着现有挖岩设备生产能力限制，对于高硬度岩石，急需成熟地辅助设备及实施方案才能有效地满足工程的施工需求。对此，该工程采用反铲式挖岩船与钻孔船配合施工清除礁石，对于本改造主要为提高挖岩前岩石预处理施工效率的改进。本实用新型钻孔船钻机套筒每隔1m切割一个10cm×20cm孔洞(钻孔间距和大小可根据施工情况及套筒强度实施调整)，每个孔洞按照正反面错开进行开口。

本实施例采用钻机套筒开孔技术措施，有效地减少碎石堵卡钻头，避免掏套筒碎石，有效地降低设备负荷，大大提高了钻孔船的施工效率；具有所述的结构简单，操作方便，经济实用，绿色环保，施工效率高，适应范围广等积极效果。