[实用新型]LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道灯照明技术领域，尤其涉及一种LED隧道灯。

背景技术

目前隧道及很多照明场合均用得到隧道灯，隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，而用于隧道照明的特殊灯具。

但是现有的LED隧道灯是一个封闭的整体结构，一旦LED灯损坏就需整台设备拆下维护，十分不便，影响正常通车。同时模组的不可替换性，造成很大的浪费。

LED隧道灯的散热主要通过附加的散热器来散热，其散热效果并不理想，直接影响到LED隧道灯的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对现有技术中维修更换不便，散热效果差，结构复杂缺点，提供了一种维修更换方便，散热效果好，结构简单的LED隧道灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

LED隧道灯，包括基板，基板正面设有透镜和设在透镜内的LED光源，透镜通过透镜压框固定连接在基板上，基板的背面设有散热片，散热片均布排列在基板的背面，基板的背面两端设有底座，底座上设有安装支架，基板上还设有条形通孔。将LED光源设在透镜压框内，实现了无框LED隧道灯，方便了后期的维修和更换，降低了LED隧道灯的生产成本，且减轻了LED隧道灯的重量，安装完成后提高了LED隧道灯与墙体之间的稳定性，通过在基板上设置散片，省去了附加装置的散热器，结构简单，安装时携带方便，提高了安装的效率，降低了安装时对交通的影响，并且设置了条形通孔，增加了LED隧道灯的通透性，大大提高了LED隧道灯的散热性能，减轻了LED隧道灯的整体重量。

作为优选，安装支架铰接在底座上，底座上设有刻度尺。安装支架与底座铰接使LED隧道灯可以根据不同的环境条件下，相应的调整基板的角度，实现不同的照明程度，降低LED隧道灯亮度对驾驶员的影响，防止发生交通安全事故，刻度尺可以实现基板精准的角度调节，使基板的调节更方便。

作为优选，基板背面设有与LED光源连接的进线端子。方便了LED光源与电源线的连接，对接线处起到保护作用，防止潮湿或者积灰对LED隧道灯造成影响，延长LED光源的使用寿命，防止漏电造成安全隐患。

作为优选，基板上透镜的数量为两个，透镜的两边分别设有两条条形通孔，两个透镜之间设有一条条形通孔。条形通孔设在透镜的两边，提高了基板通透性，保证了均匀散热，防止局部温度过高降低LED隧道灯的使用寿命。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：实现了无框LED隧道灯，方便了后期的维修和更换，结构简单，安装方便，提高了安装的效率，降低了安装时对交通的影响，同时降低了LED隧道灯的生产成本，通过在基板上设置散热片，提高了自身的散热能力，并且设置了条形通孔，增加了LED隧道灯的通透性，大大提高了LED隧道灯的散热性，延长LED隧道灯的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是透镜结构图。

图4是透镜压框结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—基板、2—透镜、3—LED光源、4—透镜压框、5—散热片、6—底座、7—安装支架、8—条形通孔、9—刻度尺、10—进线端子、11—小孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

LED隧道灯，如图1至图4所示，包括基板1，基板1正面设有透镜2和设在透镜2内的LED光源3，透镜2为腰形透镜圈，透镜2内设有与LED光源3配合的小孔11，透镜2通过透镜压框4固定连接在基板1上，基板1的背面设有散热片5，散热片5均布排列在基板1的背面，基板1的背面两端设有底座6，底座6通过螺钉与基板1固定连接，底座6上设有安装支架7，安装支架7上设有安装孔，基板1上还设有条形通孔8，安装支架7铰接在底座上6，底座6上设有刻度尺9，刻度尺9为弧度刻度尺，基板1背面设有与LED光源3连接的进线端子10，220V电源线通过进线端子10与LED光源连接，进线端子10的两侧分别设有长度小于散热片5的小散热片，使LED隧道灯能得到充分散热，基板1上透镜2的数量为两个，透镜2的两边分别设有两条条形通孔8，两个透镜2之间设有一条条形通孔8。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。