[实用新型]天然气加气子站双速变频压缩机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加行业的天然气子站压缩机。

背景技术

在天然气汽车加气行业，需要能提供清洁能源天然气子站压缩机。目前，国内天然气子站压缩机普遍存在槽车压力低于6MPa时排气量低，高压罐压力不能满足大于20MPa，压力低，气量少，用户不满意的状况时有发生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了天然气加气子站双速变频压缩机系统，在槽车压力低于6MPa时，利用电动机的富裕下来的功率，并可通过PLC控制来改变电动机的转速，来提高排气量、满足用户的要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

天然气加气子站双速变频压缩机系统，包括底座、回收罐、电机、压缩机、进气管路、一级排气管路、二级进气管路、二级排气管路、冷却器、分离器、回收管路、供气管路。

所述电机、压缩机、冷却器、回收罐固定在底座上。电机为变频双速电机，电机连接压缩机。

所述压缩机包括一级气缸和二级气缸。所述冷却器包括一级冷却器和二级冷却器。

槽车通过进气管路连接一级气缸，一级气缸通过一级排气管路连接一级冷却器，一级冷却器通过二级进气管路连接二级气缸，二级气缸通过二级排气管路连接二级冷却器，二级冷却器连接分离器，分离器通过供气管路连接高压储罐和中压储罐。用槽车运来的CNG天然气与进气管路连接后，进入压缩机的一级气缸进行一级压缩。压缩后的气体经一级排气管路进入冷却器进行冷却，冷却后通过二级进气管路进入二级气缸进行二级压缩。二级压缩后的气体通过二级排气管路进入冷却器进行冷却，冷却后进入分离器进行油水分离和过滤。过滤后的气体通过供气管路分别输入高压储罐和中压储罐。

所述回收罐通过回收管路连接进气管路、一级排气管路、二级进气管路、二级排气管路、压缩机、分离器、冷却器。当储气罐压力达到设定值或进气压力≤3MPa时自动停机，停机前各管路、主机、分离器、冷却器中高压气体通过回收管路回收到回收罐中储存。

所述回收罐上设有安全阀。当二级排气压力≥26.5MPa、回收罐压力≥6.4MPa时，安全阀打开泄压，泄掉的气体通过放空管路排出室外。

所述天然气加气子站双速变频压缩机系统包括排污管路，所述排污管路还连接分离器和回收罐。分离器、回收罐中分离出的油污，经排污管路排出到室外。

所述冷却器通过水泵、冷却水管路与压缩机形成循环系统。冷却水通过自闭循环水泵加压，冷却器风机冷却，通过管路分别进入气缸、填料、机体进行冷却。

所述天然气加气子站双速变频压缩机系统包括润滑站，润滑站与压缩机曲轴箱上设置的润滑油电加热器连接。润滑油电加热器安装在曲轴箱上，拓展了压缩机运行地域。

所述底座上设有分线箱。

所述底座上设有仪表盘。

本实用新型的压缩机气缸分两级、为倒级差结构，平行于底座安装在机身的两侧，为D型对称平衡式；所述电动机带动曲轴旋转，由连杆将活塞变为直线运动，为往复活塞式压缩机连接，一、二级气缸之间的气管路上分别设有第一级冷却器、第二级冷却器、保证二级排气温度不大于160℃,供气温度不大于45℃。进气和出气管路可分别设有油气过滤分离器，保证气体的质量。

本实用新型还可以设有自动启停机、供气压力调节系统、安全保护系统和排污系统，自动启动或停机、压力调节、排污系统可采用PLC、两位五通电磁阀、气动球阀等完成。安全保护系统中，可每级设有安全阀，PLC保护排气压力、润滑油压力、润滑油温度、冷却水压力、电机功率。

本实用新型的压缩机，主机活塞行程可以为95mm，曲轴转速740r/min。外形尺寸是4800mm（长）×2250mm（宽）×1850mm（高）。

电机4采用YB3-315M-6-8变频双速电机，通过进气压力传感器提供进气压力值，由PLC控制在加气压力≤5Mpa时，控制转速实现由740r/min变为980r/min，供气量平衡。