[实用新型]一种车辆缓冲器内部弹簧座

说明书

技术领域

本实用新型属于箱体机组领域，尤其是涉及一种车辆缓冲器内部弹簧座。

背景技术

很多机车设备在工作过程中会产生震动和冲击，弹簧是一种利用弹性来工作的零件，所以许多设备上会配备弹簧来起到缓冲和减震的作用，弹簧通常需要有弹簧座来支承和定位其工作，现有的弹簧座大多结构复杂，稳定性差，维修较麻烦，这就需要一种结构简单，稳定性好的弹簧座。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆缓冲器内部弹簧座，以解决现有车辆缓冲器内部弹簧座结构复杂、稳定性差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体和底座，所述底座中部开有一方形槽，所述方形槽的中心处开有圆形卡槽，所述圆形卡槽的中心处开有圆形沉孔，所述盖体的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，所述盖体上端开有与所述圆形卡槽相对应的圆形通孔。

进一步的，还包括两个对称设置在底座两侧的长方形侧板。

进一步的，所述底座下端连接有支撑座，所述支撑座为中空的圆柱形座。

进一步的，所述底座和盖体均为蜡模铸造成型。

进一步的，所述底座和盖体均为覆膜砂铸造成型的E级钢制成。

进一步的，所述底座的上端边缘设有若干个安装凸台，所述盖体底端边缘设有与所述安装凸台相对应的安装孔。

进一步的，所述底座和盖体可一体成型。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆缓冲器内部弹簧座具有以下优势：整体结构简单，上盖采用两斜面连接而成，不仅使外型美观，而且便于弹簧的装卸，底座上的圆形凹槽内部光滑，增加了弹簧与圆形凹槽的面部摩擦，使得弹簧更加稳固的固定在弹簧座内。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记说明：

1-盖体，11-圆形通孔，2-底座，21-方形槽，22-圆形卡槽，23-圆形沉孔，3-侧板，4-支撑座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、2、3所示，一种车辆缓冲器内部弹簧座，包括盖体1、底座2、侧板3和支撑座4，所述底座2中部开有一方形槽21，所述方形槽21的中心处开有圆形卡槽22，所述圆形卡槽22的中心处开有圆形沉孔23，所述圆形沉孔23为减重孔；

所述盖体1的上端面由对称的两斜面组成，所述两斜面之间的角度为128度，采用斜面设置不仅增加了装置外形的美观度，而且便于弹簧的装卸和装配的稳定性，所述盖体1上端开有与所述圆形卡槽22相对应的圆形通孔11，弹簧可通过圆形通孔11后伸入到圆形卡槽内；

所述底座2的上端边缘设有若干个安装凸台，所述盖体1底端边缘设有与所述安装凸台相对应的安装孔，所述底座2与盖体1可通过安装凸起与安装孔的连接装配而成，或者底座和盖体一体成型，所述底座和盖体均为蜡模铸造成型或由覆膜砂铸造成型的E级钢制成，且不经机加工；

沿所述底座2两端对称设有有两个长方形侧板3，可将车辆缓冲器内部弹簧座的制造年份标注在所述侧板3上，所述底座2下端连接有支撑座4，所述支撑座4为中空的圆柱形座，起支撑弹簧座的作用。

本实例的工作过程：首先将盖体1与底座2连接，然后将弹簧通过盖体1上的圆形通孔11后伸入到圆形卡槽内22，圆形卡槽22即可将弹簧卡紧，圆形卡槽22和方形槽21内部均为光滑面，增加了弹簧与圆形卡槽22的面部摩擦，使弹簧更加稳固的固定在装置内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。