[实用新型]排气装饰尾管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管领域，特别涉及排气装饰尾管。

背景技术

汽车排气系统位于车辆底部，连通发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。而排气装饰尾管管位于发动机排气管的尾端，起到排出尾气和装饰的作用。排气尾管一般包括外壳和内胆，内胆设置于外壳内，二者之间一般通过至少一个支撑件进行焊接连接固定。但问题在于，支撑件的定位成为一个很大的问题，很容易出现定位出现偏差，外壳与内胆之间很容易发生虚焊、脱焊等现象，次品率较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、经济实用、定位效果好、消音效果好的排气装饰尾管。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种排气装饰尾管，包括外壳和内胆，所述的内胆套设于所述的外壳的内腔，所述的内胆依次设有平直的连接部、弧形过渡部、平直部及呈喇叭口状的扩口部，且所述的连接部、弧形过渡部、平直部及扩口部的直径依次增大，所述的外壳的一端设有直接套合于所述的内胆的连接部靠近弧形过渡部一端的外周上的缩口端，且所述的内胆的连接部上设有用于与所述的缩口端相抵合的定位凸台，所述的外壳的缩口端与所述的内胆的连接部焊接固定，所述的外壳的另一端呈直圆筒状，所述的内胆的平直部与所述的外壳内壁之间设有消音层，且所述的内胆的平直部的外周壁沿周向设有多个消音孔，所述的内胆的扩口部的端边与所述的外壳的边缘处环焊固定为一体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该排气装饰尾管的内胆的依次设有平直的连接部、弧形过渡部、平直部及呈喇叭口状的扩口部，且连接部、弧形过渡部、平直部及扩口部的直径依次增大，外壳的一端设有直接套合于内胆的连接部靠近弧形过渡部一端的外周上的缩口端，且内胆的连接部上设有用于与缩口端相抵合的定位凸台，可有效定位，且增加焊接面积。缩口端与内胆的连接部焊接固定，外壳的另一端呈直圆筒状，内胆的平直部与外壳内壁之间设有消音层，且内胆的平直部的外周壁沿周向设有多个消音孔，内胆的扩口部的端边与外壳的边缘处环焊固定为一体。这样，无需额外的支撑件，外壳和内胆之间的焊接接也更为牢固，且定位方便，不易出现定位偏差而造成次品的情况。弧形过渡部的设置及第二环形支撑件的喇叭口状的扩口部的设计也可形成反射，加强消音效果。

作为优选，所述的消音层为多层不锈钢钢丝消音网叠合而成的消音层。

作为优选，所述的消音层的厚度为15-25mm。

作为优选，所述的消音层的厚度为20mm。

作为优选，所述的外壳和内胆的一端均设有斜边。

附图说明

图1为本实用新型排气装饰尾管的结构示意图。

图1中：1外壳、1.1缩口端、2内胆、2.1连接部、2.2弧形过渡部、2.3扩口部、2.4平直部、2.5定位凸台、3消音层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种排气装饰尾管，包括外壳1和内胆2，所述的内胆2套设于所述的外壳1的内腔，所述的内胆2依次设有平直的连接部2.1、弧形过渡部2.2、平直部2.4及呈喇叭口状的扩口部2.3，且所述的连接部2.1、弧形过渡部2.2、平直部2.4及扩口部2.3的直径依次增大，所述的外壳1的一端设有直接套合于所述的内胆2的连接部2.1靠近弧形过渡部2.2一端的外周上的缩口端1.1，且所述的内胆2的连接部2.1上设有用于与所述的缩口端1.1相抵合的定位凸台2.5，所述的外壳1的缩口端1.1与所述的内胆2的连接部2.1焊接固定，所述的外壳1的另一端呈直圆筒状，所述的内胆2的平直部2.4与所述的外壳1内壁之间设有消音层3，且所述的内胆2的平直部2.4的外周壁沿周向设有多个消音孔，所述的内胆2的扩口部2.3的端边与所述的外壳1的边缘处环焊固定为一体。

所述的消音层3为多层不锈钢钢丝消音网叠合而成的消音层。

所述的消音层3的厚度为15-25mm。

所述的消音层3的厚度为20mm。

所述的外壳1和内胆2的一端均设有斜边。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。