[实用新型]汽车电子电源缓冲电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术，具体是汽车电子电源缓冲电路。

背景技术

在汽车倒车摄像头的设计中，汽车制造商通常会用倒车灯电路为倒车观察摄像头供电。在自动档汽车中，当从驻车转到行车状态（或相反）时，档位切换要经过倒车档，此时摄像头会加上一个短暂的电源脉冲。这种突发的电压脉冲不利于摄像头中的灵敏电路，可能缩短其寿命，我们需要提出了一种避免这种情况的简单而廉价的方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子电源缓冲电路，实现对车载摄像头的电源缓冲。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

汽车电子电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接0V电源，比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接0V电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻R1和电容C1，电阻R1的一端与电容C1的正极连接，阻R1的另一端与12V电源连接，电容C1的负极与0V电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与0V电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管D1的负极与12V电源连接，二极管D1的正极与电容C1的正极连接。

上述电路的设计原理为：本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻R1与电容C1构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时，即电源开始供电，它通过电阻R1为电容C1缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器，用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间，比较器BC输出为低，三级管未导通，处于关断状态。当电容C1的电压上升超过6V时，比较器的输出为高，三极管Q导通。电阻R1与电容C1的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间，计算出这个时间值。

改变电阻R1或电容C1的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时，电容C1通过二极管D1、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换，档杆通过倒车位时，由于有2s的时间延迟，摄像头不会通电，从而起到缓冲电源的目的。

优选的，所述比较器BC的型号为LM393。

优选的，三极管Q的型号为IRF540N。

优选的，电容C1为10微伏的极性电容。

优选的，电阻R的阻值为330K欧姆。

本实用新型的优点在于：本实用新型并具有结构简单、成本低廉、性能稳定优点，对车载摄像头的电源缓冲。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示。

汽车电子电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接0V电源，比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接0V电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻R1和电容C1，电阻R1的一端与电容C1的正极连接，阻R1的另一端与12V电源连接，电容C1的负极与0V电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与0V电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管D1的负极与12V电源连接，二极管D1的正极与电容C1的正极连接。