[实用新型]能够防止端子压入马达内部的透镜驱动马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动马达领域，特别涉及一种能够防止端子压入马达内部的透镜驱动马达。

背景技术

目前使用的驱动马达底座中，在需要固定两个端子的位置分别开设一个能够允许端子的尾部穿过的通孔，如图1，端子在固定到底座1上时，先在底座1的顶面103、通孔的周围点胶，然后将端子的尾部203从底座1的顶面103向底面101方向穿过通孔，端子中部固定部位201的下表面与胶水接触后固定在底座1的顶面103上，端子的头部202位于底座1的顶面103上方，此时端子就被固定到底座1上。

可见在端子被固定到底座1上之后，端子的尾部203是露在底座1的底面101以下的，在使用时，用户稍不注意就会将端子的尾部203按压到马达内部，从而影响马达正常工作。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种能够防止端子压入马达内部的透镜驱动马达，端子能够从底座的底面向顶面方向安装，在不影响马达功能的前提下有效避免端子被压入马达。

技术方案：本实用新型提供了一种能够防止端子压入马达内部的透镜驱动马达，包含从上至下依次叠放的上盖、上弹簧、外壳、磁石、线圈、载体、下弹簧、底座和端子，所述底座的底面开设有两个凹槽，所述凹槽的结构与端子的中间固定部位结构吻合，所述凹槽的底部相应位置开设有便于端子头部穿透所述底座的通孔；所述端子固定在所述凹槽内时，所述端子的头部穿过所述通孔伸出到所述底座的顶面上方，所述端子的中间固定部位卡在所述凹槽内，所述端子的尾部位于所述底座的底面下方。

进一步地，所述底座的四侧壁内侧均设有卡槽，所述外壳的四侧壁下沿均卡在所述卡槽内。目前使用的透镜驱动马达中，外壳侧壁与底座侧壁之间具有缝隙，容易造成漏光和漏尘，导致造成客户端成像不良；本实用新型中的透镜驱动马达中，底座的四个侧壁均开设有卡槽，外壳的四个侧壁的下沿均能够卡扣在卡槽内，使得底座的侧壁与外壳的卡槽之间形成全周交错叠放结构，有效防止马达漏光和漏尘，保证了客户端的成像质量。

进一步地，所述外壳的侧壁上开设有若干胶水填充孔，所述卡槽的外侧壁上开设有与各所述胶水填充孔一一对应的若干胶水填充槽，所述外壳与所述卡槽之间通过胶水粘结固定，在所述胶水固化后，形成一侧嵌插在所述胶水填充孔内、另一侧嵌插在所述胶水填充槽内、中部夹在所述外壳的内侧壁与所述卡槽的外侧壁之间的销钉结构。现有技术中的外壳与底座的卡槽之间是直接使用胶水平面粘结固定，使得在Z轴方向强度偏小，受到较大的外力时外壳与底座之间容易分离；而本实用新型中外壳与卡槽之间通过销钉结构的固化胶水粘结固定，使得外壳的内侧壁与卡槽的外侧壁之间的粘结力在Z轴方向得到较大的加强，保证二者在受到较大外力的作用下也能稳固的粘结在一起，确保驱动马达整体结构的稳定性。

进一步地，所述外壳的四侧壁中至少有两个侧壁下沿设有向侧壁外部延伸的翻边。外壳增加翻边结构能够对马达提供更大的支撑力，并且该翻边结构能够与客户端内部的接地线电连接，以实现将马达接地，有效保护马达内部零部件的安全使用。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型中的驱动马达的底面开设有与端子中部固定部位相吻合的凹槽，且端子的头部能够穿透底座伸出到底座顶面上方，端子的尾部仍然露在底座的底面下方，可见只需将底座的结构稍作改变就能够在不影响马达整体功能的基础上有效避免端子被外力压入马达内部。

附图说明

图1为现有技术中底座与端子固定在一起时的截面图；

图2为实施方式1中的透镜驱动马达爆炸图；

图3为从底座的底面观察实施方式1中底座的结构示意图；

图4为端子将要插入到实施方式1中的底座凹槽内时的状态示意图；

图5为端子插入实施方式1中底座内以后从底座的顶面观察时的结构示意图；

图6为端子插入实施方式1中底座内以后从底座的底面观察的示意图；

图7为实施方式1中底座与端子固定在一起时的截面图；

图8为实施方式2中的具有卡槽的底座结构示意图；

图9为实施方式2中外壳与底座固定后的结构示意图；

图10为实施方式2中组装后的透镜驱动马达结构示意图；

图11为图10中沿a-b的剖视图；

图12为实施方式3中外壳与底座及固化后成销钉结构的胶水结构示意图；

图13为实施方式3中组装后的透镜驱动马达结构侧视图；

图14为图13中圆圈S内的放大结构示意图；