[实用新型]一种缸盖罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种缸盖罩。

背景技术

缸盖罩因管道布置需要直接在缸盖罩开设通孔，开设通孔后，导致缸盖罩的整体结构强度降低，导致缸盖罩的通孔处在汽车行驶的过程中或者发动机的不断振动中容易出现裂缝，同时，传统的缸盖罩的内部往往形成一个空腔，缸盖罩的内表面没有支撑，导致缸盖罩的内表面在汽车行驶的过程中或者发动机的不断振动中容易出现裂缝。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度大、不易出现裂缝的缸盖罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种缸盖罩，包括缸盖罩本体，所述的缸盖罩本体的周侧设有若干个固定部，各固定部上设有第一定位孔，各第一定位孔的中心线相互平行，所述的缸盖罩本体上还设有第二定位孔，第二定位孔的中心线与第一定位孔的中心线线相交，且所成的锐角角度为30度-40度，所述的缸盖罩本体上依次设有第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱，第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱上均设置有通孔，所述的第一防裂柱与第二防裂柱之间设有梅花状的凹槽，第三防裂柱与第四防裂柱之间也设有梅花状的凹槽，所述凹槽的边缘处设有支撑凸沿。

进一步，所述缸盖罩本体、第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱一体成型。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型的第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱均依次设在缸盖罩本体上，且一体成型，增加了第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱分别与缸盖罩连接处的内应力，在第一防裂柱、第二防裂柱、第三防裂柱和第四防裂柱均开设通孔，有效的增加了缸盖罩的结构强度，防止因直接在缸盖罩本体上开设通孔而影响缸盖罩整体的结构强度的现象发生。2.本实用新型的缸盖罩本体的周侧设有若干个固定部，各固定部上设有第一定位孔，各第一定位孔的中心线相互平行，所述的缸盖罩本体上还设有第二定位孔，第二定位孔的中心线与第一定位孔的中心线线相交，且所成的锐角角度为30度-40度，从两个方向上来固定缸盖罩，使缸盖罩在固定时更加牢固。3.本实用新型呈梅花状的凹槽能够有效的起到定位的作用，防止缸盖罩在固定时时候发生转动，而在第一防裂柱与第二防裂柱之间设有梅花状的凹槽，第三防裂柱与第四防裂柱之间也设有梅花状的凹槽，这样设计的目的是使缸盖罩整体的定位效果更好。4.本实用新型在凹槽的边缘处设有支撑凸沿，支撑凸沿与固定缸盖罩的配件抵触连接，进而起到支撑缸盖罩内腔的作用，防止缸盖罩的内表面出现裂缝的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型突出内腔的结构示意图。

具体实施方式

参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。

一种缸盖罩，包括设有内腔的缸盖罩本体1，所述的缸盖罩本体1的周侧设有若干个固定部2，各固定部2上设有第一定位孔21，各第一定位孔21的中心线相互平行，所述的缸盖罩本体1上还设有第二定位孔11，第二定位孔11的中心线与第一定位孔21的中心线线相交，且所成的锐角角度为30度-40度，所述的缸盖罩本体1上依次设有第一防裂柱31、第二防裂柱32、第三防裂柱33和第四防裂柱34，第一防裂柱31、第二防裂柱32、第三防裂柱33和第四防裂柱34上均设置有通孔301，所述的第一防裂柱31与第二防裂柱32之间设有梅花状的凹槽4，第三防裂柱33与第四防裂柱34之间也设有梅花状的凹槽4，所述凹槽4的边缘处设有支撑凸沿41。

第一防裂柱31、第二防裂柱32、第三防裂柱33和第四防裂柱34均依次设在缸盖罩本体1上，且一体成型，增加了第一防裂柱31、第二防裂柱32、第三防裂柱33和第四防裂柱34分别与缸盖罩连接处的内应力，在第一防裂柱31、第二防裂柱32、第三防裂柱33和第四防裂柱34均开设通孔301，有效的增加了缸盖罩的结构强度，防止因直接在缸盖罩本体1上开设通孔301而影响缸盖罩整体的结构强度的现象发生。

缸盖罩本体1的周侧设有若干个固定部2，各固定部2上设有第一定位孔21，各第一定位孔21的中心线相互平行，所述的缸盖罩本体1上还设有第二定位孔11，第二定位孔11的中心线与第一定位孔21的中心线线相交，且所成的锐角角度为30度-40度，从两个方向上来固定缸盖罩，使缸盖罩在固定时更加牢固。