[实用新型]一种中速柴油机凸轮轴装配装置

说明书

技术领域

本实用新型属于中速柴油机装配领域，涉及一种长度较大、重量较重的凸轮轴精密装配装置，具体涉及一种中速柴油机凸轮轴装配装置。

背景技术

中速机凸轮轴的装配和拆卸，通常使用天车和吊索具吊装凸轮轴，再将凸轮轴推入或退出机体凸轮轴安装孔。但此种装配方法会带来以下不便：1、凸轮轴过长、过重，且与安装孔配合间隙较小，凸轮轴在吊装过程中自身变形量较大，不便于凸轮轴与安装孔的对中；2、凸轮轴安装孔装有凸轮轴衬套，衬套材质较软，凸轮轴在装配和拆卸过程中由于自重而弯曲变形，其轴段边缘和凸轮容易磕碰划伤凸轮轴衬套，造成衬套损坏；3、劳动效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种中速柴油机凸轮轴装配装置。

本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务：

一种中速柴油机凸轮轴装配装置，所述的装配装置包括有导套、护套和转把；所述的导套连接在凸轮轴的一端；所述的导套为中空圆柱体，其外径与凸轮轴轴颈尺寸相同；所述的护套为对应凸轮轴的多个凸轮段设置的多个，所述的护套由护套体和压板组成，所述的护套体为由两个半圆环连接构成的环形；所述的护套体套置在凸轮轴所对应的凸轮段上；所述护套体的外径与凸轮轴轴颈尺寸相同；所述的压板套置在所述的凸轮轴上，并连接在所述护套体的两端；所述的转把连接在所述凸轮轴的另一端。

所述导套的一端具有便于凸轮轴与凸轮轴安装孔对中的倒角，另一端具有用以与凸轮轴连接的螺纹孔。

本实用新型提出的一种中速柴油机凸轮轴装配装置，采用在凸轮轴的两端分别连接导套和转把，并在凸轮轴的凸轮段上套置外径与凸轮轴轴颈尺寸相同的护套，将所述的凸轮轴包裹为与凸轮轴轴颈尺寸相同的圆柱体，防止凸轮轴由自重所产生的弯曲变形，避免了凸轮轴轴段锐面磕碰机体凸轮轴安装孔衬套；并通过导套导向和护套体防护、转把发力，既能快又好地完成凸轮轴安装，又能满足凸轮轴精密装配要求，具有结构简单，操作轻便，能提高劳动效率，使用功能不受限制的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图中：1、导套，2、螺钉Ⅰ，3、螺钉Ⅱ，4、护套，5、螺钉Ⅲ，6、转把。

具体实施方式

结合附图与实施例对本实用新型进一步说明：

如图1、图2所示，一种中速柴油机凸轮轴装配装置，所述的装配装置包括有导套1、护套4和转把6；所述的导套1连接在凸轮轴的一端；所述的导套1为中空圆柱体，其外径与凸轮轴轴颈尺寸相同；所述的护套4为对应凸轮轴的多个凸轮段设置的多个；所述的护套4由护套体和压板组成，所述的护套体为由两个半圆环连接构成的环形；所述的护套体套置在凸轮轴所对应的凸轮段上；所述护套体的外径与凸轮轴轴颈尺寸相同；所述的压板套置在所述的凸轮轴上，并连接在所述护套体的两端；所述的转把6连接在所述凸轮轴的另一端。

本实用新型使用时，首先拆除凸轮轴上的止推轴承盘，然后将凸轮轴导套和凸轮轴通过螺栓连接，使之成为一体；所述护套4套置在凸轮轴的凸轮段上，长度与凸轮轴凸轮段相同，在与压板螺栓连接后，完全将凸轮轴凸轮段包裹，由于护套的外径与凸轮轴轴颈尺寸相同，这样可以防止凸轮轴由自重所产生的弯曲变形，避免凸轮轴轴段锐面磕碰机体凸轮轴安装孔衬套；所述转把6由法兰盘与钢管焊接而成，法兰盘外圆尺寸与凸轮轴轴颈相同，法兰盘上有螺栓孔且螺栓孔尺寸与凸轮轴另一端轴端面螺纹孔尺寸相同。通过螺栓可以将转把与凸轮轴连接，通过转动转把可以转动和推拉凸轮轴，进行凸轮轴装配。

所述凸轮轴装配装置与凸轮轴连接后，使用天车将凸轮轴吊起，操作人员手扶转把使凸轮轴保持平衡，在凸轮轴导套、凸轮轴轴段、凸轮轴段护套上涂较多润滑油，将凸轮轴导套插入机体凸轮轴安装孔内，转动转把，调整合适的安装位置，再将凸轮轴推入机体凸轮轴安装孔内，完成凸轮轴安装，拆卸凸轮轴装配装置。