[实用新型]一种侧柜后盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及空运空投领域，具体涉及一种侧柜后盖板。

背景技术

在空投空运技术领域，飞机上一般设计有SR1/SR4侧柜，侧柜上设计有后盖板用以保护其内的设备，侧柜后盖板以及侧柜相应位置处均设有通过螺栓的安装孔，用以安装后盖板，已批量生产并装备用户，然而在使用中发现，后盖板经过多次拆装后，安装螺栓由于与后盖板安装孔相碰，出现损伤，安装螺栓已不可用。

解决上述问题的另一现有技术中，重新设计了后盖板方案，将后盖板的安装孔改为与安装螺栓配合的螺纹孔，这样拆装后盖板时，安装螺栓与后盖板上的螺纹孔紧密配合，不会损伤安装螺栓的螺纹，可满足多次拆装后盖板的使用要求。然而，对于一些报废或者面临报废的侧柜后盖板，由于后盖板材料为铝件，不能直接加工螺纹，使得已批量生产的后盖板面临报废。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种侧柜后盖板，所述结构包括侧柜后盖板主体以及衬套，所述侧柜后盖板主体上设置有多个孔，所述衬套可拆卸安装在所述孔中，所述衬套上设置有螺栓通孔。

优选的是，所述衬套与所述侧柜后盖板主体过盈配合。

上述方案中优选的是，所述侧柜后盖板主体上设有孔的数量为4～8个。

上述方案中优选的是，所述衬套为钢衬套。

上述技术方案中提出的侧柜后盖板其技术要点在于重新设计了带螺纹孔的钢衬套，并重新加工后盖板安装孔，要求安装孔与钢衬套过盈配合，将带螺纹孔的钢衬套压入后盖板安装孔，即完成修补机柜后盖板，能满足多次拆装后盖板的使用要求。

该新型优点在于不会损伤安装螺栓的螺纹，生产装配工艺实现容易。特别的对于面临报废或已报废的侧柜后盖板，其重新加工方便，满足用户多次拆装后盖板的使用要求。

附图说明

图1是根据本实用新型一优选实施例的侧柜后盖板的结构示意图。

其中，1为侧柜后盖板主体，2衬套。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种侧柜后盖板，所述结构包括侧柜后盖板主体1以及衬套2，所述后盖板主体1上设置有多个孔，所述衬套2可拆卸安装在所述孔中，所述衬套2上设置有螺栓通孔。

本实施例中，所述衬套与所述侧柜后盖板主体过盈配合。参考图1，该图所示的结构为衬套2未压入侧柜后盖板主体1的孔中，因此，在设计上，为匹配安装且安装符合过盈配合，侧柜后盖板主体1的孔形状与衬套2的外形一致，且侧柜后盖板主体1的孔尺寸略小于衬套2的外形尺寸。实际应用过程中，根据批量生产的衬套2形状，对新的侧柜后盖板主体1进行孔加工，或者对已报废的侧柜后盖板主体1在原有孔的基础上进行二次加工。

在本实施例中，所述侧柜后盖板主体1上设有孔的数量为4～8个。可以理解的是，所述4个孔为所述侧柜后盖板主体1的四个角上开孔，所述8个孔为所述侧柜后盖板主体1的每条边上开3个孔，应当理解的是，开孔数量根据侧柜上本身设计或自带的孔数量而定。上述4-8个孔，仅为使安装过程简单且安装固定效果更好。

应当理解的是，为增加结构强度以及增强稳定性，本实施例中所指的衬套材料强度较强，即能满足将其过盈安装在侧柜后盖板主体1的孔中，又能与安装在其内的螺栓很好的配合，比如该衬套为钢衬套，或者合金衬套，再或者高强度的复合材料。