[实用新型]一种发动机前罩壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件技术领域,更具体地说，它涉及一种发动机前罩壳。

背景技术

随着汽车行业的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车发动机连接支架是连接发动机与车身的重要零件，在汽车的各种行驶工况下，发动机连接支架的作用是将发动机上的一切力和力矩传递到车身上，而对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注汽车的质量，同时也对汽车的油耗要求也越来越高，为了减轻汽车发动机的重量和降低生产成本，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

目前现有的发动机前罩壳一般是通过钢板压制成型，且汽车在发动是时候，容易带来较为强力的震动，容易给整体带来震动破坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高的发动机前罩壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机前罩壳，包括壳体，所述壳体内设有活动腔，所述活动腔内包括第一加强部、第二加强和第三加强部，所述第一加强部、第二加强部和第三加强部依次相连，所述第一加强部和第二加强部相连接处设有第一加强筋，所述第二加强部和第三加强部相连接处设有第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋相平行，所述壳体上设有贯穿第三加强部的安装孔，所述第三加强部上设有与第二加强筋相垂直且与安装孔连接的第一加强条，所述第三加强部上还设有圆心与安装孔中心线相同的圆弧加强环，圆弧加强环与第一加强条相交叉，所述第三加强部上设有一端与安装孔一体连接的第二加强条，所述第二加强条条数至少2条，所述第二加强条与圆弧加强环相交，所述第三加强部上还设有加强圆，所述圆弧加强环与第一加强条的相交叉端与加强圆一体连接，所述第三加强部上还设有用于连接加强圆和安装孔的第三加强条。

通过采用上述技术方案，壳体内设有活动腔，所述活动腔内包括第一加强部、第二加强和第三加强部，第一加强部、第二加强部和第三加强部依次相连，来保证整体的强度，并且第一加强部和第二加强部相连接处设有第一加强筋，所述第二加强部和第三加强部相连接处设有第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋相平行，通过第一加强筋和第二加强筋的平行设置，使得第一加强部、第二加强部和第三加强部之间连接的强度更加强，在壳体上设有贯穿第三加强部的安装孔，第三加强部上设有与第二加强筋相垂直且与安装孔连接的第一加强条，通第一加强条进行连接第二加强筋和安装孔，使得安装孔能够强度更强，所述第三加强部上还设有圆心与安装孔中心线相同的圆弧加强环，通过在安装孔外设有圆弧加强环进行圆弧加强，在安装孔外一圈进行圆弧加强来保证第三加强部的强度，圆弧加强环与第一加强条相交叉，再配合第一加强条和圆弧加强环进行交叉加强，以及配合第三加强部上设有一端与安装孔一体连接的第二加强条，第二加强条条数至少2条，第二加强条与圆弧加强环相交，使得第二加强条进行再次相交，使得第三加强部强度更加强，第三加强部上还设有加强圆，所述圆弧加强环与第一加强条的相交叉端与加强圆一体连接，通过加强圆设计在圆弧加强环一端，使得在受力，能够力传递到加强员内，在加强圆内进行圆形分散，更有利于第三加强部的实际强度承受，从而提高整体强度，第三加强部上还设有用于连接加强圆和安装孔的第三加强条，通第三加强条进行连接，使得在安装孔在受力的时候能够及时的以单线传动到加强圆内分散力，减少承受安装孔单点受力，从而保证整体强度。

本实用新型进一步设置为：所述第二加强部内设有加强凸起，所述加强凸起上设有防护条组，所述防护条组，所述防护条组包括第一防护条、第二防护条和第三防护条，所述第二防护条一端与加强凸起连接且与第一加强筋平行，所述第一防护条一端与第二防护条一端连接，所述第三防护条一端与第二防护条一端连接，所述第一防护条和第三防护条分别与第二防护条之间形成的夹角角度为25度-35度。

通过采用上述技术方案，通过将加强凸起的设置，使得在第二加强部内进行单点泻力，再配合第一防护条、第二防护条和第三防护条与加强凸起连接，所述第一防护条和第三防护条分别与第二防护条之间形成的夹角角度为25度-35度，使得在受力的时候，能够以加强凸起为中心往所述第一防护条、第二防护条和第三防护条进行不同角度进行分散力，从而提高第二加强部的承受能力，增加整体强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。