[实用新型]一种超高超重的单梁起重吊车轨道与混凝土梁的连接节点

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型钢筋混凝土结构中钢支撑与混凝土柱的节点，具体是一种超高超重的单梁起重吊车轨道与混凝土梁的连接节点。

背景技术

目前超高超重型单梁起重吊车轨道广泛应用于电力、煤化工等多种行业，然而现有超高超重型单梁起重吊车轨道与承重混凝土梁的连接节点中，轨道顶标高与混凝土梁距离不得超过600mm且连接节点的承载能力仅有12t，虽能满足大部分工程需求，但目前众多工业厂房中因工艺需求导致对单梁起重吊车的承载能力在20t及以上，且多数单梁起重吊车顶标高与混凝土梁的距离远远超过了600mm的限值，国内现有图集节点均无法满足现实工程需要，增加了设计成本及施工难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于施工的超高超重的单梁起重吊车轨道与混凝土梁的连接节点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超高超重的单梁起重吊车轨道与混凝土梁的连接节点，包括连接板、竖向加劲板、横向加劲板和抗剪螺栓，所述连接板安装在混凝土梁和起重吊车轨道之间，所述竖向加劲板安装在起重吊车轨道的两侧，且竖向加劲板的下端均连接在混泥土梁上，所述横向加劲板横向安装在起重吊车轨道之间，所述抗剪螺栓设有六个，抗剪螺栓安装在连接板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖向加劲板设有两块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抗剪螺栓设有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，便于施工，能有效提高单梁起重吊车的连接节点高度及承载能力，尤其合适大型化工厂房的需求，具有较好的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-混凝土梁；2-起重吊车轨道；3-连接板；4-竖向加劲板；5-横向加劲板；6-抗剪螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种超高超重的单梁起重吊车轨道与混凝土梁的连接节点，包括连接板3、竖向加劲板4、横向加劲板5和抗剪螺栓6，所述连接板3安装在混凝土梁1和起重吊车轨道2之间，所述竖向加劲板4设有两块，竖向加劲板4安装在起重吊车轨道2的两侧，且竖向加劲板4的下端均连接在混泥土梁1上，所述横向加劲板5横向安装在起重吊车轨道2之间，竖向加劲板4和横向加劲板5提高了超高超重的单梁起重吊车轨道与混泥土梁的连接节点的稳定性，所述抗剪螺栓6设有六个，抗剪螺栓6安装在连接板3上，抗剪螺栓6增加了超高超重的单梁起重吊车轨道与混泥土梁的连接节点的强度。

本实用新型结构简单，便于施工，能有效提高单梁起重吊车的连接节点高度及承载能力，尤其合适大型化工厂房的需求，具有较好的推广价值。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。