[实用新型]高强度高效板腔式油冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油冷器设备技术领域，尤其涉及一种高强度高效板腔式油冷器。

背景技术

油冷器主要用于车辆、工程机械、船舶等发动机润滑油或燃油的冷却。一般来讲油冷器产品的热侧是润滑油或燃油，冷侧可以是冷却水或空气。车辆在行驶过程中，润滑系统中润滑油依靠油泵动力，经过机油冷却器热侧通道，将热量传给机油冷却器的冷侧，而冷却水或冷风则通过机油却器冷侧通道将热量带走，实现冷热流体之间的热交换，确保润滑油处于最合适的工作温度。包括对发动机润滑油、自动变速箱润滑油、动力转向器润滑油等的冷却。

一般来讲，传统的油冷器产品主体材料包括铜、不锈钢、铸件等金属材料，经过焊接或装配后，将热侧通道和冷侧通道连成一个完整的热交换器。其产品结构一般包括鳍片、管片、管带式总成装配组件及其它结构类型等；

举例说明，目前高强度车辆仍在使用的一种铝合金铸造型腔油冷器，其散热主要靠铸造成形的鳍片，然而鳍片内部没有流道，导致换热能力低；由于铸造工艺导致油冷器型腔和鳍片壁厚大，在同等边界条件下，至关重要的型腔内部面积和鳍片的散热面积非常有限，同样的换热量相对的体积与重量比较大。

所以传统技术中的油冷器，产品具有结构体积庞大、重量笨重，传热效率低、可靠性差等特点。

综上所述，如何克服传统技术中的传统油冷器的上述技术缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度高效板腔式油冷器，以解决上述问题。本实用新型提供了一种高强度高效油冷器，通常用于工程车辆、军用越野车、雪橇车等强度要求高、体积小的车辆和工程机械上。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种高强度高效板腔式油冷器，包括多个叠片组件1、多个安装支架组件2、油滤器3以及进口接头4和出口接头5，其中：

单个所述叠片组件1由两个叠片10左右对接焊接而成，且两个所述叠片10中间形成了扁平的内部流体通道腔11；多个所述叠片组件1依次并行排列，且每相邻的两个所述叠片组件2上的内部流体通道腔11顺序连通；

多个所述安装支架组件2间隔设置在多个连续排列的所述叠片组件1之间；所述安装支架组件2用于安装固定多个排列的所述叠片组件；多个所述叠片组件与所述安装支架组件2焊接连接组合后形成油冷器芯体；

所述油冷器芯体的一端设置连通有所述出口接头5，所述油冷器芯体的另一端设置连通有所述油滤器3；所述油滤器3的底部油滤器座上设置连通有所述进口接头4。

优选的，作为一种可实施方案；每个叠片10具体包括矩形叠片本体12以及设置在所述矩形叠片本体表面的U形凹槽13和两个圆形凸起部15(即圆形凸台)和两个圆形定位孔14；

优选的，作为一种可实施方案；两个圆形凸起部15和两个圆形定位孔14均匀设置在所述矩形叠片本体12的边缘处。

优选的，作为一种可实施方案；两个圆形凸起部15分别设置在每片叠片的矩形叠片本体的一侧边顶部和底部；两个圆形定位孔14分别设置在每片叠片的矩形叠片本体的另一侧边顶部和底部。

优选的，作为一种可实施方案；沿着所述U形凹槽13延伸方向的凹槽槽底设置有多个定位焊接凸台；

优选的，作为一种可实施方案；每个所述叠片上的U形凹槽13的下方有两个孔；其中一个为定位孔16，另一个为向外翻边孔17，且每个叠片组件上的两个叠片的定位孔16与向外翻边孔17相互嵌合形成定位配合；且所述定位孔16与所述向外翻边孔17为流体进出口。

优选的，作为一种可实施方案；所述安装支架组件2由两个支架20对接而成。

优选的，作为一种可实施方案；每个支架20均具体包括支架本体21以及设置在支架本体21表面底部的两个通孔22和中部的一个矩形通孔23和顶部的一个圆形凸起部15和一个圆形定位孔15；

优选的，作为一种可实施方案；所述叠片组件1、所述安装支架组件2均为铝合金结构件。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种高强度高效板腔式油冷器，分析本实用新型实施例提供的高强度高效板腔式油冷器的主要核心结构可知：上述高强度高效板腔式油冷器其主要由多个叠片组件1、多个安装支架组件2、油滤器3以及进口接头4和出口接头5等部分组成，其中：