[实用新型]液压系统油箱主动过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压驱动领域，具体是一种液压系统油箱主动过滤装置。

背景技术

液压驱动系统中液压油是必不可少的动力传输介质，其品质的高低决定了整个液压驱动系统的可靠性高低。通常液压油在经过一次循环后里面会出现杂质，即通常所称的“脏油”，如果不及时清理这些“脏油”，将杂质清除，将极大地影响液压液压驱动系统的使用寿命，只有清洁无杂质的液压油能够让液压驱动系统更好的工作，因此有必要采用一定措施来清除液压油中的杂质。

基于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压系统油箱主动过滤装置，能够给液压元件提供经过冷却和高精度过滤的干净油，延长液压元件的使用寿命。

本实用新型的技术方案如下：

一种液压系统油箱主动过滤装置，包括油箱、过滤油泵电机、过滤油泵、冷却器和回油过滤器，油箱内部由隔板隔离出回油区和吸油区，过滤油泵电机与过滤油泵连接在一起，过滤油泵的进油管伸入回油区，过滤油泵的出油管与冷却器的油路相连；回油过滤器安装在油箱上且与冷却器的油路相连，冷却器油路连接回油区和吸油区。

进一步地，在所述隔板上设置有矩形窗口。该矩形窗口用于在一定高度后吸油区与回油区之间的液面保持平衡，可以实现主泵不停机的情况下进行过滤器的更换。

进一步地，回油过滤器的过滤精度是10μm。

进一步地，在油箱的两侧面开有清洗口，方便油箱的清洗或者检修。

本实用新型的优点：1、主动过滤装置设置有冷却器，能够将油箱中的液压油冷却；2、主动过滤装置设置有回油过滤器，能够对回油区的液压油进行过滤；3、在油箱中设置了带窗口的隔板，能够在一定高度后调整吸油区与回油区之间的液面平衡，可以实现主泵不停机的情况下进行过滤器的更换。

附图说明

图1是本实用新型一种液压系统油箱主动过滤装置的原理图。

图2是本实用新型一种液压系统油箱主动过滤装置的示意图。

其中，1-油箱，11-回油区，12-吸油区，2-过滤油泵电机，3-过滤油泵，31-进油管，32-出油管，4-冷却器，5-回油过滤器，6-隔板，61-矩形窗口，7-清洗口。

具体实施方式

以下结合附图1-2，对本实用新型做进一步地说明。

如图1所示，为本实用新型一种液压系统油箱主动过滤装置的原理图，主泵回流的、温度高且带有杂质的液压油送回到油箱1的回油区11，过滤油泵电机2驱动过滤油泵3，进油管31吸入的液压油经由出油管32进入到冷却器4的油路，经过回油过滤器5的过滤后进入吸油区12，然后这些经过冷却降温和过滤清洁的液压油又被主泵输送到液压元件中，进行新一轮的循环。本实用新型的液压系统油箱主动过滤装置在这一循环中主要起到了给液压油降温和过滤的作用。在本申请中，回油区11是主泵回流的液压油最先进入油箱的区域，吸油区12是主泵从油箱1中吸油的区域。

如图2所示，为本实用新型一种液压系统油箱主动过滤装置的一个实施例的示意图，液压系统油箱主动过滤装置包括油箱1、过滤油泵电机2、过滤油泵3、冷却器4和回油过滤器5，油箱1内部由隔板6隔离出回油区11和吸油区12，过滤油泵电机2与过滤油泵3连接在一起，过滤油泵3的进油管31伸入回油区11，过滤油泵3的出油管32与冷却器5的油路相连；回油过滤器5安装在油箱1上且与冷却器4的油路相连，冷却器4油路连接回油区11和吸油区12。

在隔板6上设置有矩形窗口61。该矩形窗口61用于在达到一定高度后回油区11与吸油区12之间的液面保持平衡，如果回油区11的液面高于矩形窗口61的最低位置，则回油区11的液压油将通过矩形窗口61流入吸油区；反之，当吸油区12的液面高于矩形窗口61的最低位置，则吸油区12的液压油将通过矩形窗口61流入回油区11。矩形窗口61在隔板6上具有一定的高度，这样回油区11就可以在一定时间内容纳主泵回流的全部液压油，这些液压油不会立即通过矩形窗口61回流到吸油区12中去，在这段时间中，可以实现主泵不停机的情况下进行回油过滤器5的更换。

回油过滤器5的过滤精度是10μm，可以将液压油中尺寸大于10μm的杂质清除掉。

过滤油泵3为齿轮泵。

为了方便对油箱1进行清洗和维修维护，在油箱1的两个侧面开有清洗孔7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。