[实用新型]双立柱双层立体停车库有效
申请号: | 201520609789.0 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN204920334U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 郑俭余 | 申请(专利权)人: | 郑俭余 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321017 浙江省金华市婺城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 双层 立体 车库 | ||
1.一种双立柱双层立体停车库,其特征在于,它包括两根间隔竖直设置的立柱(2)以及分为上层车位和底层车位的停车架(1),上层车位和底层车位内分别对应设有上载车台(4)和下载车台(3),两立柱(2)相向的一侧均竖直设有升降导轨(5),升降导轨(5)上设有能沿升降导轨(5)上下升降的升降块(6),所述的升降块(6)与对应升降导轨(5)之间均设有升降系统,各升降块(6)上均固定设有一水平导轨(9),两水平导轨(9)平行设置且均位于各自对应立柱(2)的内侧,所述上载车台(4)的两端分别设置在两水平导轨(9)上,上载车台(4)与水平导轨(9)之间设有能驱动上载车台(4)沿水平导轨(9)水平来回运动的水平驱动机构,所述停车架(1)位于两立柱(2)的侧部,底层车位内设有驱动下载车台(3)水平进出的底层驱动机构。
2.根据权利要求1所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述上载车台(4)的两端设有驱动块(26),驱动块(26)设置在对应水平导轨(9)内并能在水平驱动机构驱动下沿水平导轨(9)来回运动。
3.根据权利要求2所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述上载车台(4)的两端还固定设有与上述驱动块(26)一一对应的连接块(27),连接块(27)的底部均具有离合插口(28),驱动块(26)外侧设有离合插头(29),所述的离合插头(29)能从离合插口(28)竖直插入将上载车台(4)托住或从离合插口(28)中抽离。
4.根据权利要求1或2或3所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述的停车架(1)呈倒L形,包括水平的停车台(7)和竖直的支撑柱(8),停车台(7)的一端与支撑柱(8)固连,另一端向立柱(2)方向水平伸出。
5.根据权利要求1或2或3所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述的升降系统为升降链条、升降电机和升降链轮,升降链轮上下分布设置在升降导轨(5)内,升降链条绕在上述升降链轮上,所述升降电机与其中一个升降链轮连接,上述升降块(6)固定在升降链条的一边。
6.根据权利要求1或2或3所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述的停车架(1)和上载车台(4)之间还设有防漏电充电机构,该防漏电充电机构包括受电接头(13)、供电接头、充电桩和固定座(15),固定座(15)固定设置在停车架(1)上,其具有内腔且上端开口(16),开口(16)处设有将该开口(16)盖住的盖板(17),上述供电接头设置在固定座(15)的内腔中且与供电电源电性连通,受电接头(13)设置在上载车台(4)的底部,上载车台(4)向下运动停放到位后,受电接头(13)和供电接头上下正对且受电接头(13)通过开口(16)插入至固定座(15)的内腔中与所述供电接头实现电性连通,盖板(17)与上载车台(4)之间设有根据上载车台(4)上下运动控制盖板(17)动作以改变开口(16)启闭状态的启闭机构,充电桩设置在上载车台(4)上,上面设有与受电接头(13)电性连通的充电接头。
7.根据权利要求6所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述的启闭机构包括推杆(21)和扭簧(18),上述盖板(17)通过扭簧(18)转动设置在固定座(15)上,所述盖板(17)位于扭簧(18)的两侧分别为用于盖住固定座(15)开口(16)的盖片(19)和驱动盖板(17)转动的驱动片(20),推杆(21)竖直向下固定设置在上载车台(4)的底部,上述驱动片(20)挡于上载车台(4)停放到位时推杆(21)的竖直运动路径上。
8.根据权利要求1或2或3所述的双立柱双层立体停车库,其特征在于,所述停车架(1)的上表面竖直设有锁定杆(23),上载车台(4)的底部设有卡扣(22),锁定杆(23)的侧部设有卡口(25),上述卡扣(22)通过转轴与上载车台(4)转动连接,其中一端设有卡钩(24),所述卡扣(22)能绕转轴转动使卡扣(22)的卡钩(24)扣入对应锁定杆(23)的卡口(25)内。
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