[实用新型]车辆前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆前照灯，尤其涉及一种透镜的后上方连接有电子遮光器的车辆前照灯。

背景技术

适应光束调整(AdaptiveDrivingBeam；ADB，以下称为ADB)是指夜间行驶时保持远光状态，而在感测到前方车辆的位置时则自动调节远光的范围或转换成近光，防止给前车造成炫目且为迎面驶来的车辆照明的技术。

进一步来讲，ADB是车辆在亮处时自动调整为远光，在暗处行驶时自动转换为近光，无需驾驶员进行操作。

并且，在远光状态行驶时如果出现前方车辆或迎面车辆则自动转换为近光，车辆驶离后再自动转换为近光，无需驾驶员进行操作。

ADB通过设置在室内后视镜前面玻璃窗上的摄像头获取的影像信息感测前方车辆及迎面车辆的移动并确定是否启动远光和近光。

目前出现了一种通过具有由多个发光二极管芯片(LEDchip)构成的光源与遮光器的ADB自动控制远光和近光的技术。

现有技术是在遮光器上结合促动器，根据情况驱动遮光器以启动远光和近光。但促动器驱动遮光器时必然伴随着延迟现象，并且为了驱动遮光器需要具备促动器，因此具有生产费用和生产时间上的问题。

为解决上述问题，出现了一种通过供电切断光或改变图案的电子遮光器结构。

但现有电子遮光器结构中的电子遮光器设置在邻近由发光二极管包形成的光源的位置，电子遮光器焦点部因光源发热而出现电子遮光器部功能故障的问题。

另外，由于电子遮光器位于下端，因此实现近光时具有光幅度性能下降的问题。

【现有技术文献】

公开号10-2014-0035027(公开日期：2014年03月21日)。

实用新型内容

技术问题

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种在透镜的后上方连接电子遮光器以实现多种光束图案，防止光源发热造成电子遮光器部发生功能故障，并且实现近光时不影响光幅度性能的车辆前照灯。

技术方案

根据本实用新型实施例的车辆前照灯可以包括：光源部，其照射光；反射器部，其连接于所述光源部的后方反射光；透镜，其位于所述反射器部的前方使光折射透过；以及电子遮光器，其位于所述透镜与所述反射器部之间，用于变更从所述反射器部反射的光的图案。

所述车辆前照灯还可以包括：外壳，其用于将所述反射器部、所述电子遮光器及所述透镜组装在一起。

所述电子遮光器可以在远光区域通过开启/关闭变更光的图案。

所述电子遮光器可以设置在所述透镜的后上方。

所述外壳可以具有开口部，所述开口部位于所述透镜的后上方,所述电子遮光器以槽结合方式插入到所述开口部。

所述光源部可以是发光二极管包。

所述发光二极管包可以包括位于上部的第一发光二极管包及位于下部的第二发光二极管包。

所述反射器部可以包括位于上部的第一反射器及位于下部的第二反射器。

所述电子遮光器可以是液晶显示装置。

技术效果

本实用新型的车辆前照灯的透镜后上方插入有电子遮光器，其降低光源发热带来的影响，从而能够提高电子遮光器的耐久性。

并且在实现远光时，电子遮光器可以通过开启/关闭实现多种图案的远光。

并且，实现近光时电子遮光器位于透镜的后上方，因此能够防止电子遮光器造成近光的光幅度减小。

附图说明

图1为根据本实用新型优选实施例的车辆前照灯的正面图；

图2为图1的A-A'方向的剖面图；

图3为从一侧后方示出图1的车辆前照灯的详细示意图；

图4为根据本实用新型优选实施例的车辆前照灯的远光实现图案的详细示意图。

附图标记说明

1：车辆前照灯10：光源部

12：第一发光二极管包14：第二发光二极管包

20：反射器部22：第一反射器

24：第二反射器30：透镜

40：电子遮光器50：外壳

52：开口部

具体实施方式