[实用新型]一种迎宾灯有效
申请号: | 201520611335.7 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN204922771U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 岳悫 | 申请(专利权)人: | 岳悫 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V33/00;F21V23/00;F21W101/02;F21Y101/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 邓猛烈;潘登 |
地址: | 523750 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 迎宾 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车投影装饰技术领域,尤其涉及一种迎宾灯。
背景技术
迎宾灯是一种新型的车用装饰投影灯,目前主要应用于汽车的车门位置。当打开车门时,迎宾灯会投影出画面,例如可以投影出“你好”的文字画面或其他画面图案,设计别致,广受市场欢迎。
现有的迎宾灯根据不同车型设计有多种,但大多数的设计都是光源,透镜以及菲林片的组合设计。菲林片是常用的一种胶片,其作用原理相当于照片的底片,在菲林片上通过感光绘制出图案,用光源照射菲林片后,就可以投影出图案。现有的迎宾灯的原理与幻灯投影机的原理相似,主要是光源透过一组透镜的整合后照射在菲林片上,再通过另一组透镜的折射把菲林片上的图像呈现在所照射的物体上,就可以显示出图案。
传统迎宾灯在使用时,只能通过光源照到单一的菲林片上,因而也只能投影单一的画面,无法投影出多幅图案,不能满足更多的个性化设计。为了克服这一缺陷,现有技术中,有些新型迎宾灯可以投影多张画面,但是这种迎宾灯结构设计较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种迎宾灯,能够连续进行多张画面的投影,画面切换方式灵活方便且结构简单,实现了多元化投影的目的。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种迎宾灯,包括光源、成像透镜组、画面存储器和滚轮,所述画面存储器包括胶片带,所述胶片带可沿滚动的滚轮行走,所述光源发出的光线,经过所述光源前方的胶片带和成像透镜组后,投影出所述光源前方的胶片带的画面;所述胶片带为整段胶片带或所述胶片带包括若干张分离的胶片单元,所述胶片单元的外部包覆柔性夹层,若干个所述柔性夹层依次首尾相接形成所述胶片带。
其中,所述画面存储器还包括用于定位所述胶片带的画面定位装置和用于绷紧所述胶片带的绷紧装置;
所述画面定位装置设置于所述成像透镜组对应的投影区域的外围位置;
所述绷紧装置包括第一柔性垫片和第二柔性垫片,所述第一柔性垫片呈凹型片状并固定于所述胶片带的有涂层的一面,所述胶片带的有涂层的一面的中间部分不与所述第一柔性垫片接触,所述第二柔性垫片呈板型片状并固定于所述胶片带的没有涂层的一面,所述胶片带的没有涂层的一面的与所述第二柔性垫片接触;或
所述绷紧装置包括相对设置的旋转轮,所述旋转轮的外周面为凹面,相对设置的旋转轮的凹面的边缘压紧所述胶片带。
其中,所述滚轮为圆柱形,圆柱形滚轮的表面包覆柔性膜。
其中,所述胶片带首尾相连围成一个封闭结构,所述滚轮设置于所述封闭结构所围住的区域内部。
其中,所述滚轮的数量为四个,四个滚轮分布于方形的四个角,所述胶片带由所述四个滚轮支撑形成一个方形的胶片带,所述滚轮的外周面为凹面,所述凹面的边缘与所述整段胶片带或柔性夹层接触。
其中,所述胶片带首尾分离,且包括一体成型的第一胶片带、第二胶片带和第三胶片带,所述第一胶片带位于所述胶片带的首部并围成第一螺旋形,所述第二胶片带位于所述胶片带的尾部并围成第二螺旋形,所述第一螺旋形的自由端和所述第二螺旋形的自由端通过第三胶片带连接,所述滚轮与所述第三胶片带接触。
其中,所述滚轮的数量为二个,二个滚轮位于同一水平面,所述第三胶片带由所述绷紧装置绷紧于同一水平面。
其中,所述柔性夹层为柔性的中空框架结构,所述中空框架结构的一侧开设开口,所述胶片单元穿过所述开口置于所述中空框架结构内。
其中,所述迎宾灯,还包括:
动力驱动电路,与所述画面存储器电性连接,并驱动所述滚轮旋转;
控制系统,与所述动力驱动电路电性连接,并控制所述动力驱动电路的启动或关闭;
车门状态监测电路,与所述控制系统电性连接,以便将监测的车门开关动作的信号传输至所述控制系统;
图片切换模式选择器,与所述控制系统电性连接,并进行图片切换模式的选择。
其中,所述迎宾灯,还包括:
电流安全监测电路,与所述控制系统电性连接,以便将监测的电流值信号传输至控制系统;
画面定位电路,与所述控制系统电性连接,以便将检测到的预设于所述胶片单元的标识信息发送至控制系统;
图像位置检测传感器,与所述画面定位电路电性连接,以便将检测到的预设于所述胶片单元的标识信息发送至画面定位电路;
投影控制电路,与所述控制系统电性连接,以便将检测到的车座上是否有乘客的信息发送至控制系统
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