[实用新型]具有触摸按钮的车头及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制领域，且特别涉及一种具有触摸按钮的车头及电动车。

背景技术

电动车的历史比现在最常见的内燃机驱动的汽车要早，但早期由于受电池的性能以、石油开发和内燃机技术的发展，电动车失去优势，发展处于停滞阶段。现如今，随着石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，电动车重新受到的人们的关注。尤其是在城市交通拥堵的情况下，两轮的电动车使用更加广泛。

为安全行驶，现有的两轮电动车上设置有喇叭及各种指示灯，在车头的上设置控制喇叭和车灯的控制按钮。现有的两轮电动车上，控制按钮为设置在车头表面的船型开关。船型开关占用面积较大，当存在多个控制开关时，势必要增加车头的表面积，车头的表面积越大，用户的操作范围也将越大，使用非常不方便。进一步的，现有的船型开关，由于设置在车头的表面且由塑料制成，在使用中很容易因碰撞而发生损坏，使用寿命低。

此外，现有的两轮电动车上为设置控制开关状态显示，对于车灯而言，用户在使用时无法知道当前车灯的状态，很多时候要下车查看，这不仅浪费电池的电量且使用不方便。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有车头上的控制开关占用面积大，使用不方便的问题，提供一种开关占用体积小的具有触摸按钮的车头及电动车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有触摸按钮的车头，包括仪表盘、仪表组件和车头本体。仪表盘包括上盖、下盖和设置在上盖上的仪表罩，上盖和下盖之间形成容置空间，仪表罩上具有触摸按钮。仪表组件容纳于容置空间，仪表组件包括电连接件和仪表模组，电连接件电性连接仪表模组和触摸按钮。车头本体包括车头支架和设置在车头支架两端的两个车把。

于本实用新型一实施例中，电连接件为弹性连接件，包括弹性本体、第一接触头和第二接触头，第一接触头沿弹性本体的周向延伸并与触摸按钮电性连接，第二接触头沿弹性本体的轴向延伸并与仪表模组电性连接。

于本实用新型一实施例中，仪表模组上具有安装孔，第二接触头插入安装孔，经焊接后与仪表模组电性连接。

于本实用新型一实施例中，弹性连接件的横截面形状为圆形、椭圆形或方形。

于本实用新型一实施例中，车头支架呈T型，车头支架的竖直部插入容置空间内，车头支架的两个水平肩部上各设置有一个车把。

于本实用新型一实施例中，仪表盘还包括防撞条，防撞条位于上盖和下盖的连接处的一侧。

于本实用新型一实施例中，仪表模组包括触摸芯片、控制器和显示器，触摸芯片分别电性连接电连接件和控制器，控制器与外部电设备电性连接，显示器电性连接控制器。

于本实用新型一实施例中，仪表罩上还具有数量与触摸按钮的数量相等并电性连接仪表组件的指示灯。

本实用新型另一方面还提供一种包括以上具有触摸按钮的车头的电动车。

综上所述，本实用新型提供的具有触摸按钮的车头及电动车与现有技术相比，具有以下优点：

通过在仪表罩上设置触摸按钮，触摸按钮通过电连接件与仪表模组电性连接。当用户的手指接触触摸按钮，触摸按钮、手指和电连接件之间形成一个电容，产生电容值形成触摸输入信号。仪表模组根据触摸输入控制信号至车辆的其它设备，如喇叭或相应的指示灯。本实用新型提供的具有触摸按钮的车头，采用触摸按钮来代替传统的船型开关，触摸按钮占用的体积很小，一般不会超过人体食指的指腹的宽度。因此，车头上可设置多个触摸按钮，且用户的操作范围较小，使用非常方便。

进一步的，通过设置电连接件为弹性电连接件，仪表模组和触摸按钮之间可具有一定的间隙，方便仪表模组的安装。同时，由于弹性电连接件具有弹性，因此能在车辆震动或仪表模组和触摸按钮之间的距离发生改变时，提供可靠且稳定的感应能力。为方便电连接件和仪表模组的连接，设置仪表模组上具有安装孔，电连接件的第二接触头插入安装孔并与仪表模组电性连接。为方便用户观察触摸按钮的状态，设置仪表罩上具有与触摸按钮相对应的指示灯。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的具有触摸按钮的车头的结构示意图。

图2所示为图1的分解示意图。

图3所示为图2中电连接件的放大示意图。

图4所示为仪表模组与电连接件的原理框图。

图5所示为本实施例提供的平衡车的结构示意图。

具体实施方式