[实用新型]用于全自动下线压接机的电线有无检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于检测装置技术领域，具体涉及一种用于全自动下线压接机的电线有无检测装置。

背景技术

汽车线束素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

随着汽车行业对安全性能等级要求的不断提升，对汽车线束的质量要求也是越来越严格。为了适应这种要求，我公司开发了一种全自动下线压接机设备，能高品质的完成电线的定长切断、单端压接、两端压接、一端穿防水栓、两端穿防水栓等汽车线束加工工艺。在以上的汽车线束加工工艺中，电线的长度是一定的，当电线用完时，若没有提示，全自动下线压接机设备或正常工作造成汽车线束加工不良，降低了生产效率，浪费了资源，提高了成本，同时也给工作人员增加了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现用全自动下线压接机设备在汽车线束加工过程中因缺少检验电线有无的设备而造成汽车线束加工不良，资源浪费，成本提高，生产效率低，工作人员劳动强度增大等技术问题，从而提供一种用于全自动下线压接机的电线有无检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于全自动下线压接机的电线有无检测装置，包括底板，底板的两端安装有支架，支架上设置有供电线穿过的通孔；感应片活动连接在支架上；在底板的后端设置有光电传感器，光电传感器与感应片相配合。

在通孔上设置有瓷眼，瓷眼结构防止电线磨损。

所述感应片的前端设置有检测杆，检测杆与穿过通孔的电线配合；感应片的后端设置有挡板，挡板与光电传感器相配合；感应片的中部通过旋转轴铰接在支架上并可绕旋转轴转动。

所述感应片的前端设置有检测杆，检测杆与穿过通孔的电线配合；感应片的后端设置有挡板，挡板与光电传感器相配合；旋转轴安装在支架上的安装孔内，感应片的中部套设在旋转轴上并随着旋转轴一起在安装孔转动。

所述感应片设有检测杆的一端下沉，感应片设有挡板的一端上翘。

本实用新型通过感应片前端飞检测杆是否有电线，当有电线时，检测杆时搭接在电线上，此时，感应片后端的挡板将光电传感器阻挡，光电传感器输出高电平；若没有电线或电线用完时，感应片在自身重力的作用下，检测杆下沉，挡板上翘，光电传感器没有阻挡，光电传感器输出低电平，并传输到全自动下线压接机的控制器内，控制器控制全自动下线压接机停机。本实用新型结构简单，操作方便，检测结果精确，彻底解决了全自动下线压接机汽车线束压接过程中无法及时快速得知电线有无的问题，提高了工作效率和产品的合格率，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图。

图2为实施例1的使用状态图。

具体实施方式

实施例1：如图1-2所示，一种用于全自动下线压接机的电线有无检测装置，包括底板7，在底板7的后端设置有光电传感器6，底板7的两端安装有支架2，支架2上设置有供电线1穿过的通孔8，在通孔8上设置有瓷眼3，瓷眼结构防止电线磨损。

感应片4的前端设置有检测杆4-1，检测杆4-1与穿过通孔的电线1配合。感应片4的后端设置有挡板4-2，挡板4-2与光电传感器6相配合。感应片4的中部通过旋转轴5铰接在支架2上并可绕旋转轴5转动。

其中，以旋转轴5为中心，感应片4设有检测杆4-1一端的重量大于设有挡板4-2一端的重量。所以，在自然状态下，感应片4设有检测杆4-1的一端下沉，感应片4设有挡板4-2的一端上翘。

工作原理：在有电线1时，电线1穿过瓷眼3并由瓷眼3支撑，感应片4前端的检测杆4-1搭接在电线1上，此时，感应片4后端的挡板4-2将光电传感器6阻挡，光电传感器6输出高电平。

无电线1时，感应片4由于自身重力的作用，检测杆4-1下沉，挡板4-2上翘，光电传感器6没有阻挡，光电传感器6输出低电平，并传输至全自动下线压接机的控制器内，控制器控制全自动下线压接机停机，从而保证了汽车线束的加工品质。

实施例2：一种用于全自动下线压接机的电线有无检测装置，包括底板，在底板的后端设置有光电传感器，底板的两端安装有支架，支架上设置有供电线穿过的通孔。

所述感应片的前端设置有检测杆，检测杆与穿过通孔的电线配合。感应片的后端设置有挡板，挡板与光电传感器相配合。感应片的中部通过旋转轴铰接在支架上并可绕旋转轴转动。

所述感应片设有检测杆的一端下沉，感应片设有挡板的一端上翘。