[实用新型]一种自行车的减震能源供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车的减震能源供电系统。

背景技术

2012年6月5日是第44个“世界环境日”主题是“可持续消费和生产”，也是我们国家新《环保法》实施后的首个“世界环境日”，中国的主题是“践行绿色生活”。作为新时代的青年人，如何践行绿色生活的主题？倡导低碳生活，绿色出行，需要我们每个人践行。当今社会，人们的生活水平提高了，汽车已快速走进千家万户，汽车的数量急剧飙升，使能源消耗快速增加，环境污染问题日趋严重，交通拥堵现象频繁发生，直接影响到人们的身体健康和生活质量。低碳生活，绿色出行得到人们的认可，越来越多的人们选择了自行车作为自己的出行工具，它低碳环保，行动灵活便捷的特点减去了路上堵车的烦恼，同时，骑自行车还可以锻炼身体，减少温室气体的排放，为环境保护做出贡献。

通过观察发现，现在的骑车者主要有两类人群，一类是中学生和大学生人群，他们身体素质较好，年轻灵活，喜欢运动，喜欢骑自行车。另外，很多大学校园都很大，校园内人有很多，在校园内适合骑自行车。另一类是上下班的工人，他们使用自行车的频率较高，路况较差，骑自行车可以提高上下班的效率，降低生活成本。而这两类人都遇到了一个相似的问题，他们或因学习较晚，或因上下夜班，走夜路的时候比较多，还经常遇到减速带等颠簸路面。

现在的自行车还存在着两点不足，第一缺少前照明灯和后警示灯系统，在早晚光线较弱时，没有前照明灯骑车人看不清道路，容易摔倒存在安全隐患；同时，车后面缺少警示灯，身后的机动车驾驶员也不容易看到骑车者，容易出现交通安全事故危及到骑车者的生命。第二，现在的座椅缺少缓冲装置，如遇到颠簸的路面时，骑车者很不舒服，上下颠簸运动产生的能量也白白浪费掉了。给自行车安装上前照明灯和后警示灯，同时利用骑车过程中的动能和弹性势能转化为机械能再转化为电能为自行车前后灯供电.传统的供电电源过于沉重，充电又很麻烦。解决自行车的照明问题、有效提高骑车者的舒适度和安全性成了首要问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自行车的减震能源供电系统，以解决现有技术中的自行车没有照明系统问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种自行车的减震能源供电系统，包括车架、车座、电源系统，其中，所述车座设置在所述车架，由伸入所述车架内的支架以及设在所述支架顶部的座体组成，所述车座和车架之间设有缓冲装置，以缓冲震动；

所述电源系统包括车灯、蓄电池、以及第一发电电机，所述第一发电电机的转子与所述支架相接触，并随所述支架的上下移动以完成动能转化电能；所述蓄电池分别与车灯和第一发电电机相连接。

作为优选的技术方案，所述电源系统还包括第二发电电机，所述第二发电电机与所述车架的主动齿轮盘轴相接触，并随着所述车架的主动齿轮盘轴的转动以完成动能转化电能，所述第二发电电机与蓄电池相连接。

作为优选的技术方案，所述蓄电池上设有USB接口，以便于为手机等充电。

作为优选的技术方案，所述缓冲装置为弹簧。

本实用新型具有的有益效果是：(1)在车座下加装了减震弹簧和小型发电机，能够缓冲震动，增加骑乘自行车过程的舒适性，同时能将动能转化为电能，以供车灯使用；(2)通过蓄电池以及第二发电电机，可以持续发电，保证车灯的供电，提高了骑车者安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型：一种自行车的减震能源供电系统的结构示意图；

图2为图1中Q部的局部放大图；

图3为图1中S部的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1所示，一种自行车的减震能源供电系统，包括车架1、车座2、电源系统4，其中，所述车座2设置在所述车架1，由伸入所述车架1内的支架21以及设在所述支架21顶部的座体组成，所述车座2和车架1之间设有缓冲装置3，以缓冲震动，其中，所述缓冲装置3为弹簧。