[实用新型]一种带报警功能的高强度刹车片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种带报警功能的高强度刹车片。

背景技术

在汽车或者一些农机上用的制动器，一般都是通过成对设置的刹车片来实现制动的，即通过刹车片相对的两个工作面贴合，产生摩擦来制动。所以刹车片使用寿命都比较短，原因是其工作面极易被磨损，需要及时更换刹车片。

而且现有的刹车片通常为一整块摩擦块受摩擦力作用，在摩擦块表面被摩擦后，内部会产生摩擦疲劳，加快磨损速度，最终导致刹车片寿命变短。而且车主往往忽略了刹车片摩擦材料层的磨损，经常忘记更换摩擦材料层，从而导致交通意外，另外现有的刹车片的摩擦块和钢背一般都是粘结在一起，强度不高容易分离。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种连接强度更高，使用寿命更长，且还具有磨损报警功能的带报警功能的高强度刹车片。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带报警功能的高强度刹车片，包括相互连接的摩擦块和钢背，所述的摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，其特征在于：所述的钢背上设有若干摩擦块，所述的若干摩擦块沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块之间具有间隙，且若干摩擦块通过设在摩擦块内的钢网连接为一体，所述的钢网上设有若干连接孔，所述的钢背上设有定位孔，且所述的连接孔通过穿过定位孔的螺栓连接在所述的钢背上，所述的钢网上设有穿孔，摩擦块朝向钢背的一侧设有穿过穿孔的检测槽，所述的检测槽内设有磨损检测器，所述的钢背上设有螺孔，且所述的螺孔上螺接有螺栓，所述的螺栓端部与磨损检测器固定，且能通过转动螺栓调整磨损检测器位置。

当摩擦块与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，摩擦面会持续受到摩擦作用，而摩擦块之间具有间隙，因此避免了摩擦块整体断裂，当摩擦块被摩擦到一定程度时，会触发磨损检测器报警，磨损检测器与车辆内部控制系统连接以提示用户，而且可以通过转动螺栓调整磨损检测器位置以改变报警时摩擦块被磨损的位置，而且由于若干摩擦块通过钢网连接为一体，同时钢网与钢背连接，因此使得摩擦块与钢背连接强度更高，能防止两者分离。

在上述的一种带报警功能的高强度刹车片中，所述的磨损检测器为易磨损材料制成，且螺栓与磨损检测器之间连接有橡胶条。

在上述的一种带报警功能的高强度刹车片中，所述的橡胶条匹配穿过穿孔，且橡胶条两端设有挡沿。

设置橡胶条，同时橡胶条两端设有挡沿，使得在摩擦块磨损后，尽量减少螺栓与刹车盘接触的可能，避免磨损螺栓。

在上述的一种带报警功能的高强度刹车片中，所述的相邻摩擦块之间，以及摩擦块与钢背之间设有隔热层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

当摩擦块与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，摩擦面会持续受到摩擦作用，而摩擦块之间具有间隙，因此避免了摩擦块整体断裂，当摩擦块被摩擦到一定程度时，会触发磨损检测器报警，磨损检测器与车辆内部控制系统连接以提示用户，而且可以通过转动螺栓调整磨损检测器位置以改变报警时摩擦块被磨损的位置，而且由于若干摩擦块通过钢网连接为一体，同时钢网与钢背连接，因此使得摩擦块与钢背连接强度更高，能防止两者分离。

附图说明

图1是本刹车片结构示意图。

图2是本刹车片局部剖视图。

图中，

1、摩擦块；11、摩擦面；12、间隙；13、检测槽；14、磨损检测器；15、橡胶条；16、挡沿；

2、钢网；21、连接孔；22、穿孔；

3、钢背；31、定位孔；32、螺孔；

4、螺栓；

5、隔热层。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。