[实用新型]塌陷区旧路改造路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面改造的结构，尤其是一种塌陷区旧路改造路面结构。

背景技术

，煤炭仍是我国的第一大能源。随着煤炭消耗的增多，煤炭开采范围也不断扩大，我国许多新建矿区或老矿区的开采范围已延伸到密集的城市、村庄、道路和桥梁下面。煤炭资源的开采，使得地表面发生沉陷或塌陷，建筑物基础很有可能发生不均匀沉降，导致塌陷区的道路出现各种危害，影响道路的结构性能和功能性能。

水泥混凝土作为结构工程中的主要建筑材料，已被广泛应用于建筑工程中的各个方面。在道路工程中，水泥道路早已普遍应用。但水泥混凝土在使用过程中存在易收缩开裂、抗拉抗折强度低、韧性差、抗冲击性能差等缺陷，而位于塌陷区的道路还需承受煤炭开采引起的不均匀地表变形，导致塌陷区内的水泥道路使用寿命明显缩短，严重影响交通的运行和安全。若将原有道路废弃，重新修建新型抗变形路面结构，需二次征地，占用耕地多，投资大，审批工作繁琐，而且给附近农村居民的生产生活造成极大的不便，不利于矿区经济发展；另一种方法就是对原有水泥道路进行旧路改造，目前常采用在旧水泥路面上直接铺设沥青面层，但改造后的路面结构不能有效防止基层反射裂缝，同时不能有效抵抗塌陷区地表的不均匀变形，导致道路养护周期变短，使用寿命缩短。

发明内容

为了解决塌陷区路面变形，养护周期短，使用寿面短的问题；本实用新型提供了一种塌陷区旧路改造路面结构，该结构最适用于塌陷区地表大变形水泥道路的旧路面改造，滑动层和纵横变形缝能够有效抵抗塌陷区不均匀沉降、屈曲变形等地表大变形，在地表下沉过程中，能够保证道路正常运营，而土工布由于其延伸率好、抗拉强度高，可以分散和减少混凝土板向面层传递的水平位移，降低沥青面层层底应力集中，联结两侧路面继续工作，从而抑制和延缓路面反射裂缝的产生和发展，使得道路的养护周期和使用寿命变长，同时能够节省道路改线后耕地资源或重建道路的费用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该塌陷区旧路改造路面结构，包括：原水泥路面层，滑动层，水泥稳定碎石层，应力扩散层，沥青路面层，纵横变形缝；在原水泥路面层上，顺序铺设有滑动层，水泥稳定碎石层，应力扩散层及沥青路面层；在滑动层，水泥稳定碎石层，应力扩散层及沥青路面层中，均匀布设有由上至下的纵横变形缝；其具体结构和功能是：所述的滑动层由10cm~20cm厚的碎石垫层和土工布铺筑而成，它能起到阻止滑动的目的；所述的水泥稳定碎石层由厚度为20cm~40cm的水泥和碎石块组成，它的功能是加强路面强度、加大路面的承载力；所述的应力扩散层是在水泥稳定碎石层上面，均匀喷洒热沥青混合料的同时，间隔25米摊铺0.18mm~0.20mm的土工布，它的功能是使路面的应力扩散，保障路面稳定不变形；所述的沥青路面层是在应力扩散层上摊铺8cm~12cm厚度的AC-13沥青混合料，它的功能是：该路面是直接与车辆、人员直接接触的层面，它既要求路面平整，又要求路面具有一定的弹韧性及强度，使人员、车辆行走更舒适；所述的纵横变形缝由厚2cm~3cm、宽35cm~70cm的橡胶弹性材料制成，道路每隔100cm~200cm设1条纵横变形缝，使路面形成十字交叉的网络，它的功能是使整体路面的热胀冷缩的变化起到缓冲的作用，保持路面长期稳定不变形。

本实用新型的有益效果是：该结构最适用于塌陷区地表大变形水泥道路的旧路面改造，滑动层和纵横变形缝能够有效抵抗塌陷区不均匀沉降、弯曲变形等地表大变形，在地表下沉过程中，能够保证道路正常运营，而土工布由于其延伸率好、抗拉强度高，可以分散和减少混凝土板向面层传递的水平位移，降低沥青面层层底应力集中，联结两侧路面继续工作，从而抑制和延缓路面反射裂缝的产生和发展，使得道路的养护周期和使用寿命变长，同时能够节省道路改线后耕地资源或重建道路的费用。

附图说明

下面结合附图与实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图2是本实用新型的平面图。

图1、图2中，1.原水泥路面层，2.滑动层，3.水泥稳定碎石层，4.应力扩散层，5.沥青路面层，6.纵横变形缝。

具体实施方式

在图中，该塌陷区旧路改造路面结构，包括：原水泥路面层1，滑动层2，水泥稳定碎石层3，应力扩散层4，沥青路面层5，纵横变形缝6；在原水泥路面层1上，顺序铺设有滑动层2，水泥稳定碎石层3，应力扩散层4及沥青路面层5；在滑动层2，水泥稳定碎石层3，应力扩散层4及沥青路面层5中，均匀布设有由上至下的纵横变形缝6；其具体结构和功能是：所述的滑动层2由10cm~20cm厚的碎石垫层和土工布铺筑而成，它能起到阻止滑动的目的；所述的水泥稳定碎石层3由厚度为20cm~40cm的水泥和碎石块组成，它的功能是加强路面强度、加大路面的承载力；所述的应力扩散层4是在水泥稳定碎石层3上面，均匀喷洒热沥青混合料的同时，间隔25米摊铺0.18mm~0.20mm的土工布，它的功能是使路面的应力扩散，保障路面稳定不变形；所述的沥青路面层5是在应力扩散层4上摊铺8cm~12cm厚度的AC-13沥青混合料，它的功能是：该路面是直接与车辆、人员直接接触的层面，它既要求路面平整，又要求路面具有一定的弹韧性及强度，使人员、车辆行走更舒适；所述的纵横变形缝6由厚2cm~3cm、宽35cm~70cm的橡胶弹性材料制成，道路每隔100cm~200cm设1条纵横变形缝6，使路面形成十字交叉的网络，它的功能是使整体路面的热胀冷缩的变化起到缓冲的作用，保持路面长期稳定不变形。