[实用新型]液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱用液位传感器领域，具体是一种液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置。

背景技术

由于国Ⅳ标准的油箱材料要求轻量化，因此油箱普遍改用铝质油箱，而液位传感器则安装在油箱内，用于检测油箱内的液位高度。对于重型车而言，由于其动力强，在行驶过程中，油箱内燃油随着发动机工作吸油管不断向外吸油，致使油箱内燃油逐渐减少，同时油箱内会出现负压，为保证油箱正常工作必须装有进出气呼吸阀流量检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、安装方便、可靠、标准模块化的液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置，来解决液位传感器与油箱内外的气压平衡问题，以保证油箱的正常工作。

本实用新型的技术方案如下：

一种液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置，包括有顶座，其特征在于：所述顶座的上端设有凹腔，凹腔内嵌装有呼吸阀组件本体，凹腔的口部安装有密封盖，所述的呼吸阀组件本体内分别设有进、出气通道，所述顶座上端的侧壁上设有分别与所述的进、出气通道相连通的出气口，所述的出气口通向油箱的内部；所述顶座的下端分别设有进、出气孔，所述进、出气孔的上端分别对应与所述的进、出气通道相连通，进、出气孔的下端分别通向油箱的外部，所述的进、出气孔内分别通过弹簧弹性安装有进气堵头和出气堵头。

所述的液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置，其特征在于：所述密封盖的内侧连接有密封垫。

所述的液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置，其特征在于：所述的出气口连接有气嘴。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，合理利用了顶座有效结构空间，将进出气呼吸阀流量检测装置集成与一体，使其标准模块化，安装方便，可靠性高，解决了液位传感器与油箱内外的气压平衡问题，从而保证了油箱的正常工作，进而保证了汽车的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图。

图2为本实用新型内部结构剖视图。

图3为本实用新型外部结构立体图。

具体实施方式

参见附图，一种液位传感器进出气呼吸阀压力平衡及流量检测装置，包括有顶座1，顶座1的上端设有凹腔15，凹腔15内嵌装有呼吸阀组件本体2，凹腔15的口部安装有密封盖3，呼吸阀组件本体2内分别设有进、出气通道4、5，顶座1上端的侧壁上设有分别与进、出气通道4、5相连通的出气口6，出气口6通向油箱的内部；顶座1的下端分别设有进、出气孔7、8，进、出气孔7、8的上端分别对应与进、出气通道4、5相连通，进、出气孔7、8的下端分别通向油箱的外部，进、出气孔7、8内分别通过弹簧9、10弹性安装有进气堵头11和出气堵头12。

本实用新型中，密封盖3的内侧连接有密封垫13，来起到密封呼吸阀组件本体2以及防止液体渗漏的作用；出气口6连接有气嘴14。

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明：

当油箱内出现负压且达到一定的值时，在大气压力作用下，弹簧9被压缩，进气堵头11打开，外部空气依次通过进气孔7、进气通道4和出气口6进入油箱内部，使油箱内外相通，当油箱内外压力平衡后，弹簧9回位，进气堵头11复位，进气孔7重新关闭；当油箱内出现正压且达到一定值时，在油箱内部气压作用下，弹簧10被压缩，出气堵头12打开，油箱内部空气依次通过出气口6、出气通道5和出气孔8向外排出，使油箱内外相通，当油箱内外压力平衡后，弹簧10回位，出气堵头12复位，出气孔8重新关闭。在整个的工作过程中，通过弹簧9、10的压缩比来控制进出气的流量。

本实用新型中，呼吸阀组件本体2作用为进出气通道，形成了标准化组件，易装配。进、出气孔7、8的深度尺寸不同，进气孔7深24mm，出气孔8深19mm，通过孔径的深度以及弹簧的压缩量来控制进出气的流量。

本实用新型在正常使用情况下，当燃油箱内压力比燃油箱外压力底2KPa时，进气堵头11打开；当油箱内压力比箱外压力高6-20KPa时，出气堵头12打开。进出气流量为340L/h，阻力小于5KPa。