[实用新型]压铸模具滑块多角度型芯抽芯装置有效
申请号: | 201520616902.8 | 申请日: | 2015-08-17 |
公开(公告)号: | CN204892909U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 葛春东 | 申请(专利权)人: | 大连亚明汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 董玉良 |
地址: | 116041 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压铸 模具 滑块多 角度 型芯抽芯 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压铸模具滑块多角度型芯抽芯装置,实现对滑块上多个与滑块运动方向成不同的空间角度的型芯进行抽芯。
背景技术
在压铸模具设计过程中,尤其针对自动变速箱壳体类零件,由于零件上存在许多有不同的空间角度的直径细长的油道孔,常规的压铸模具设计无法实现抽芯,即压铸时没有预铸孔而是通过后续的机械加工的方法加工成型。由于没有预铸孔的零件部位一般壁厚都较厚,有很大的产生缩孔缩松等铸造缺陷的风险,并且一般油道部位的密封试验压力都比较高(一般情况下试验压力为300KPa),所以这些细长孔部位会有很高的渗漏风险。
发明内容
鉴于上述技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种压铸模具滑块多角度型芯抽芯装置,在滑块上实现多个多角度的细长抽芯的滑块结构,实现型芯的抽芯,从根本上解决了常规模具无法实现抽芯的问题,大大提高了产品质量。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:压铸模具滑块多角度型芯抽芯装置,其特征在于:包括动模套板、动模镶块、滑块、细长抽芯机构、滑套、连接板、油缸支架、滑块油缸,滑块设置于动模镶块内,动模镶块外围设有动模套板,在滑块一侧设有滑套,在动模套板一侧设有油缸支架,油缸支架内设有滑块油缸,滑块上设有若干个任意角度的细长抽芯机构;
所述的细长抽芯机构包括抽芯前端、抽芯尾端、抽芯冷却部分、连接副、抽芯油缸,抽芯前端一侧与抽芯尾端连接,抽芯尾端另一侧通过连接副与抽芯油缸连接;
所述的抽芯冷却部分包括O型密封圈、喷管总成,在抽芯前端与抽芯尾端之间设有O型密封圈,抽芯油缸内设有喷管总成,在抽芯尾端上设有O型密封圈;
所述的抽芯装置,滑块动作通过滑块油缸的动作来实现,滑块抽出动作前,滑块上的多个细长抽芯预先抽出,然后滑块才能抽出的动作。
本实用新型的有益效果是:在滑块上实现多个多角度的细长抽芯的滑块结构,实现型芯的抽芯,从根本上解决了常规模具无法实现抽芯的问题,大大提高了产品质量;同时为避免细长抽芯由于热腐蚀断裂,提高抽芯的寿命,对细长抽芯辅以高压的冷却水冷却,冷却水压力可达到15个气压,保证压铸生产的连续性和提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为细长抽芯机构结构示意图。
图3为细长抽芯机构在滑块上位置具体实施例结构图I。
图4为细长抽芯机构在滑块上位置具体实施例结构图II。
图中,1、动模套板、2、动模镶块、3、滑块、4、滑套、5、连接板、6、油缸支架、7、滑块油缸、8、抽芯前端、9、抽芯尾端、10、连接副、11、抽芯油缸、12、O型密封圈、13、喷管总成。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1中,压铸模具滑块多角度型芯抽芯装置,其特征在于:包括动模套板1、动模镶块2、滑块3、细长抽芯机构、滑套4、连接板5、油缸支架6、滑块油缸7,滑块3设置于动模镶块2内,动模镶块2外围设有动模套板1,在滑块3一侧设有滑套4,在动模套板1一侧设有油缸支架6,油缸支架6内设有滑块油缸7,滑块3上设有若干个任意角度的细长抽芯机构;滑块3动作通过滑块油缸7的动作来实现,滑块3抽出动作前,滑块上的多个细长抽芯机构预先抽出,然后滑块3才能抽出的动作。
图2中,所述的细长抽芯机构包括抽芯前端8、抽芯尾端9、抽芯冷却部分、连接副10、抽芯油缸11,抽芯前端8一侧与抽芯尾端9连接,抽芯尾端9另一侧通过连接副10与抽芯油缸11连接;所述的抽芯冷却部分包括O型密封圈12、喷管总成13,在抽芯前端8与抽芯尾端9之间设有O型密封圈12,抽芯油缸11内设有喷管总成13,在抽芯尾端9上设有O型密封圈12;内部通以压力15个压等冷却水,保证细长抽芯在填充和抽芯过程中的温度均衡,避免由于热腐蚀等原因造成抽芯断裂,保证压铸生产的连续性和提高生产效率。
图3和图4,分别为滑块上多个多角度抽芯结构,滑块3上不同方向的细长抽芯机构分别由不同的滑块油缸实现抽芯,滑块油缸分别布置在滑块后端。
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