[实用新型]汽车排放系统悬挂吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车排放系统悬挂吊耳。

背景技术

排放系统是现代车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳作为排放系统的承重与隔震部件，起悬挂排气系统和把来自于排气系统的激励与车身隔离的作用，随着现代车身轻量化设计、发动机前置-前轮驱动以及平衡性较差的四缸发动机的普遍采用，由排放系统激励硬气的车内震动和噪音问题在开发新车型中较为常见，并直接影响到用户对汽车产品的满意度，因此开发出高性能的吊耳对隔离排气系统激励、优化整车NVH性能具有重要的作用。吊耳主要材料为橡胶，基本使用性能要求是：一、具有合理的动、静刚度，能够支撑排气系统的同时隔离其振动激励；二、具有足够的强度和一定的使用寿命，以保证其使用的可靠性。

吊耳的设计原则：吊耳的主要性能参数有：吊耳的强度、耐高温性、耐久性、动刚度和滞后角。其中强度、耐高温性、耐久性主要受橡胶材料本身的影响，而吊耳的动刚度和滞后角不但与结构有关，而且与激振频率和激振振幅有关。在关心的频率范围内，希望动刚度低，一保证吊耳具有较好的隔振性能，但吊耳的耐久性变差，提高吊耳的动刚度，可提高其耐久性，但不能有效隔离排气系统传递给车身底板的动态激励力，可能导致汽车舒适性的恶化。因此，吊耳的性能与采用的橡胶材料、橡胶硬度、支撑骨架以及几何尺寸等设计因素有关，在实际设计过程中，需要综合考虑上述设计因素，不断改进设计方案。

现有的吊耳主体内设置金属骨架，可有效提高吊耳的强度，限制橡胶被过度拉伸，使吊耳可承受更大的载荷而不易发生破坏，但金属骨架毕竟是刚性体，无延伸性和扭曲复原性，在实际使用过程中极容易变形，而导致整个排气系统不能真正起到减振和降低噪音排放的效果，相反可能还会有负面作用。

发明内容

本实用新型旨在提供一种采用高强耐高温芳纶布作为骨架的汽车排放系统悬挂吊耳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车排放系统悬挂吊耳，包括弹性支撑橡胶主体，所述弹性支撑橡胶主体的内部周边设有一层编织骨架，该编织骨架的材料为高强耐高温芳纶布；所述弹性支撑橡胶主体的中间部位设有一缓冲腔，该缓冲腔内设有限位块，该限位块共有两个，分别设于缓冲腔的上端和下端；所述弹性支撑橡胶主体上部设有上销轴孔，下部设有下销轴孔，上销轴孔与下销轴孔对称设置。

作为本实用新型的进一步方案：所述弹性支撑橡胶主体的材料为EPDM和VMQ橡胶，硬度为50±5°。

作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲腔贯穿弹性支撑橡胶主体。

作为本实用新型的进一步方案：所述上销轴孔与车声侧支架相连，下销轴孔与排气管侧吊钩相连，排气系统由多个汽车排放系统悬挂吊耳悬挂在车身地板下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车排放系统悬挂吊耳将高强耐高温芳纶布的骨架取代现有吊耳金属骨架，既能承受大载荷而又不易发生破坏，又能在实际使用的过程中起到伸展、压缩、扭曲变形的复原作用，在降低噪音和减振上起到很好的效果。芳纶布骨架对提高吊耳的使用寿命具有重要作用，实测表明，通过合理的芳纶布骨架，不但可显著提高吊耳的使用寿命，而且可提高吊耳的固有频率，使吊耳不易与排气系统激励产生耦合。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的整体示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。