[实用新型]一种汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等），据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%，汽车尾气可谓大气污染的“元凶”，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴，汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一，光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物，由此可见，汽车等交通工具的尾气是造成城市空气污染的重要来源之一，如果在汽车交通工具上设置可吸附悬浮颗粒、污染气体的装置，则可以缓解空气的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管的底部与水箱连接，所述水箱的内部设有钢丝球，所述水箱的另一端设有进水管道，所述进水管道的内部分别设有悬浮球和导向杆，所述悬浮球的顶部与导向杆固定连接，所述进水管道的外部设有隔离套，所述水箱的底部开设有阀门，所述水箱的顶部开设有通气管，所述通气管的另一端连接净化室，所述净化室的内部设有活性炭存放箱，所述活性炭存放箱的内部分别设有排气管、净化棉和镍合金光触媒净化网，所述镍合金光触媒净化网位于活性炭存放箱的顶部，所述净化棉位于活性炭存放箱的底部，所述排气管贯穿活性炭存放箱且延伸至净化室的外部。

优选的，所述阀门与水箱螺纹连接。

优选的，所述隔离套为网状结构或蜂窝状结构。

优选的，所述导向杆设置为可调节结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气净化装置，通过在进水管和悬浮球外套有与水箱上端相连接的网状隔离套，能够减少在装置运行过程中钢丝球对悬浮球的损伤，通过设置导向杆轴线与悬浮球轴线重合，能够使悬浮球在工作中保持平衡，减少故障率，通过放置活性炭、净化棉和镍合金光触媒净化网，能够更有效地吸附汽车尾气，通过设置阀门，能够更加方便及时清理污垢，保证净化效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为活性炭存放箱内部结构示意图。

图中：1进气管、2水箱、3钢丝球、4进水管道、5悬浮球、6导向杆、7阀门、8通气管、9净化室、10活性炭存放箱、11排气管、12隔离、13镍合金光触媒净化网和14净化棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括进气管1，进气管1的底部与水箱2连接，水箱2的内部设有钢丝球3，钢丝球3能够减少尾气进入水箱2时产生的气泡，水箱2的另一端设有进水管道4，进水管道4的内部分别设有悬浮球5和导向杆6，导向杆6设置为可调节结构，悬浮球5的顶部与导向杆6固定连接，导向杆6轴线与悬浮球5轴线重合，能够使悬浮球5在工作中保持平衡，减少故障率，进水管道4的外部设有隔离套12，隔离套12为网状结构或蜂窝状结构，隔离套12能够减少在装置运行过程中钢丝球3对悬浮球5的损伤，水箱2的底部开设有阀门7，阀门7与水箱2螺纹连接，阀门7能够更加方便及时清理污垢，保证净化效果，水箱2的顶部开设有通气管8，通气管8的另一端连接净化室9，净化室9的内部设有活性炭存放箱10，活性炭存放箱10内部注入活性炭，所述活性炭存放箱10的内部分别设有排气管11、净化棉14和镍合金光触媒净化网13，所述镍合金光触媒净化网13位于活性炭存放箱10的顶部，所述净化棉14位于活性炭存放箱10的底部，尾气经过净化棉14净化后再通过活性炭吸附，最后经过镍合金光触媒净化网13过滤，能够更有效地吸附汽车尾气，排气管11贯穿活性炭存放箱10且延伸至净化室9的外部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。