[实用新型]具有呼吸室的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机领域，尤其涉及一种具有呼吸室的发动机。

背景技术

随着发动机的运用，越来越多的使用设备对发动机提出更高的要求。现有技术中， 具有呼吸室的发动机的呼吸室设置在发动机的外壳的表面，呼吸室与发动机的曲轴工作区 通过一连通孔贯通，当工作区的机油过多时，机油通过连通孔流到呼吸室内，机油再通过回 流孔逐渐流入工作区。如何让呼吸室内的机油按照工作区的需求而进入工作区是现有发动 机必要的解决的问题。

因此，有必要一种新的具有呼吸室的发动机克服上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种合理控制发动机工作时机油的喷出量的发动机。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种具有呼吸室的发动 机，其包括箱体、密封垫及呼吸盖，所述箱体包括基体、所述基体围设而成的工作腔及呼吸 室，所述工作腔与所述呼吸室分别位于所述基体的内外表面，所述工作腔与所述呼吸室通 过一泄压孔贯通，所述呼吸室包括自所述基体的外表面向外延伸的呼吸壁及凸缘，所述呼 吸壁为封闭状，所述凸缘位于呼吸壁内，所述凸缘将所述呼吸壁围设的区域分割成呼吸区 与迷宫区，所述凸缘上具有贯穿呼吸区与迷宫区的缺口，自所述迷宫区一端底面向下凹陷 形成一回油孔，所述迷宫区通过所述回油孔与所述工作腔相贯通，所述迷宫区另一端的迷 宫区具有一通气孔，所述通气孔与外界空气向贯通，所述箱体还具有一贯通孔，所述贯通孔 贯通所述通气孔与外界，所述贯通孔的内径大于所述通气孔的内径。

更具体的，所述迷宫区还包括筋条，所述筋条包括向迷宫区方向延伸的第二、第 三、第四筋条与自所述呼吸壁向所述迷宫区方向延伸的第五、第六筋条，所述第二、第三、第 四筋条与所述第五、第六筋条交错而成，交错之间的第二、第三、第四、第五、第六筋条筋条 之间形成若干通口。

更具体的，所述通口不在同一直线上。

更具体的，所述迷宫区的所述回油孔处的位置低于所述迷宫区的其他位置。

更具体的，所述贯通孔延伸方向与所述迷宫区的表面相平行，且与所述通气孔相 互垂直。

更具体的，所述发动机还包括安装于所述泄压孔上的压板、安装于所述压板上的 弹性件，所述呼吸盖、密封垫安装于所述呼吸室上而密封所述呼吸室，所述弹性件两端分别 抵压所述压板与所述呼吸盖。

更具体的，所述呼吸区内具有自其底面向上延伸形成的安装柱，自所述安装柱向 下凹陷形成安装孔，一安装件穿过所述压板将所述压板的一端安装于所述安装柱上。

相比于现有技术，本实用新型具有呼吸室的发动机有益效果为：通过通气孔和贯 通孔与所述外界空气向贯通，通过贯通孔的内径大于通气孔的内径，既保证通气孔的尺寸 符合发动机的需求，不被堵塞。

附图说明

图1为本实用新型具有呼吸室的发动机的分解示意图。

图2为图1所示具有呼吸室的发动机的呼吸室的示意图。

图3为图1所示具有呼吸室的发动机的呼吸室另一角度的示意图。

图4为图3所示具有呼吸室的发动机的呼吸室的剖视示意图。

图5为图4所示发动机的呼吸室的剖视图的放大图。

图中标号说明：100.发动机，101.基体，102.工作腔，103.呼吸室，10.箱体，20.压 板，21.安装件，30.弹性件，40.密封垫，50.呼吸盖，51.螺栓，1031.呼吸壁，10311.第一安装 孔，1032.呼吸区，1033.泄压壁，1034.泄压腔，1035.安装柱，10351.第二安装孔，10361.凸 缘，10362.第二筋条，10363.第三筋条，10364.第四筋条，10365.第五筋条，10366.第六筋 条，1037.迷宫区，10371.通口，10372.迷宫腔，10373.回油孔，10374.通气孔，10375.贯通 孔，1038.缺口。

具体实施方式

请参照附图1至图5，本实用新型为一种发动机100，其包括具有呼吸室103的箱体 10、安装于呼吸室103上的压板20、弹性件30、密封垫40及呼吸盖50。