[实用新型]车内空气检测报警和侧窗玻璃爆破联动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车内空气检测报警和侧窗玻璃爆破的联动系统。

背景技术

目前国内频发公交车汽油纵火事故，造成较大的人员伤亡。虽然车内安装有安全锤用来破碎玻璃逃生，但由于发生事故时乘客拥挤与慌张，很多人忘记使用安全锤破碎玻璃进行逃生，由于不能及时逃生而容易造成较大伤亡事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种车内空气检测报警和侧窗玻璃爆破的联动系统，实现自动检测及自动爆破，在紧急情况下为车辆成员提供安全保障。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车内空气检测报警和侧窗玻璃爆破联动系统，包括检测传感器、控制器、玻璃爆破器和报警指示灯，所述检测传感器与所述控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与所述玻璃爆破器和报警指示灯连接，所述控制器的控制端分别连接有复位取消键和强制爆破键。

优选地，所述检测传感器包括并联连接的至少一个左侧传感器和至少一个右侧传感器。

优选地，所述左、右侧传感器安装在车厢顶部、座椅下部或者窗立柱上部。

优选地，所述玻璃爆破器包括并联连接的至少一个左侧玻璃爆破器和至少一个右侧玻璃爆破器。

进一步地，所述控制器设置在位于汽车仪表台上的控制盒内，所述报警指示灯、复位取消键和强制爆破键均嵌入在该控制盒表面，其中复位取消键和强制爆破键上方设置有透明防护罩。

由以上技术方案可知，本实用新型通过控制器连接检测传感器和玻璃爆破器，实现两者的联动，当检测浓度达到设定浓度后，控制器进行报警提示驾驶员处理，若驾驶员在设定时间内未进行处理，控制器将向爆破器发送指令，爆破器将侧窗爆破，若驾驶员认为情况不属于危险情况，需在设定时间内对报警进行复位处理，从而取消报警；另外，控制器还设有强制爆破键用于其他紧急情况下单独对玻璃进行爆破。

附图说明

图1为本实用新型联动系统的原理图；

图2为本实用新型中控制盒的结构示意图。

图中：1、检测传感器，11、左侧传感器，12、右侧传感器，2、控制器，3、玻璃爆破器，31、左侧玻璃爆破器，32、右侧玻璃爆破器，4、报警指示灯，5、复位取消键，6、强制爆破键，7、控制盒，8、透明防护罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述车内空气检测报警和侧窗玻璃爆破联动系统包括检测传感器1、控制器2、玻璃爆破器3、报警指示灯4。所述检测传感器1与所述控制器2的输入端连接，所述控制器2的输出端分别与所述玻璃爆破器3和报警指示灯4连接。

所述检测传感器1包括并联连接的至少一个左侧传感器11和至少一个右侧传感器12。可用于检测车厢两侧位置，本实施例中每一侧均设置有三个检测传感器，可安装在车厢顶部、座椅下部或者窗立柱上部。可根据需要选择不同类型的检测传感器，用于检测不同成分的有害气体，其工作原理是根据有害气体的特性检测气体的浓度，并将数据提供给控制器分析识别。

所述玻璃爆破器3包括并联连接的至少一个左侧玻璃爆破器31和至少一个右侧玻璃爆破器32。可用于爆破车厢两侧的车窗，本实施例中每一侧均设置有三个玻璃爆破器，并与检测传感器一一对应，可安装在窗立柱的侧边，并贴近玻璃内侧面。玻璃爆破器采用弹簧储能、机械弹射的原理，利用撞针对玻璃进行爆破。

所述控制器2的控制端分别连接有复位取消键5和强制爆破键6，如驾驶员认为情况不属于危险情况，可通过复位取消键随时对报警进行复位处理，从而取消报警，所述强制爆破键用于其他紧急情况下单独对玻璃进行爆破。

如图2所示，所述控制器2安装在司机仪表台，用于对整个系统进行控制及操作。为了便于安装和操作，将控制器设置在位于汽车仪表台上的控制盒7内，所述报警指示灯4、复位取消键5和强制爆破键6均嵌入在该控制盒表面，其中复位取消键5和强制爆破键6上方设置有透明防护罩8。

本实用新型的工作原理如下：

检测传感器检测车内有害气体浓度，并将数据传输至控制器，当检测浓度达到设定值时，控制器控制报警指示灯工作；

控制器持续检测其控制端的复位取消键和强制爆破键的电信号，若在设定时间内未接受到电信号，则控制器发送电信号至玻璃爆破器，若检测到复位取消键的电信号，则控制器不发送电信号至玻璃爆破器，若检测到强制爆破键的电信号，则直接发送电信号至玻璃爆破器。

所述检测传感器、报警指示灯以及玻璃爆破器一一对应，所述玻璃爆破器根据对应的检测传感器，对相应位置的侧窗玻璃进行爆破。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。