[实用新型]一种三温型冷藏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车，特别是一种三温型冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。相对而言，冷藏车根据运输物品的不同进行设定，功能相对单一，运输物品的品种单一，且老式的冷藏车多使用聚氨酯泡沫为保温材料，受聚氨酯泡沫保温效果的影响，要么导致冷藏车车厢过大，要么导致冷藏车车厢运输空间变小，否则就会影响保温效果，增加运输成本，严重制约冷藏车的运输效率和运输效果。

实用新型内容

针对上述问题，进一步提高公司冷链产品的市场竞争力，本实用新型提出了一种三温型冷藏车。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是:

一种三温型冷藏车，其特征在于，包括冷藏车主体，所述冷藏车主体采用康飞KFT5041XLC4C车型，冷藏车主体包括车厢和底盘，所述车厢为分片拼装的注入发泡式结构，包括左侧板、右侧板、盖板、底板、前板和后板；

所述左侧板和右侧板上均设有侧移门、与侧移门对应的侧移门框以及保温门帘，所述侧移门框呈方形，其周边设有方形的橡胶密封圈，所述保温门帘的上端固定在左侧板的内壁上，并垂挂与侧移门框处；

所述后板上设有双开门和倒车摄像头，所述双开门通过铰链与后板铰接，所述倒车摄像头位于双开门的中上方，固定设置于后板上，倒车摄像头的一侧固定设有鹰眼射灯，所述底盘的左右两侧设有限位把手，所述限位把手设置于底盘的凹槽内，由内到外依次包括连接板、导向板一、导向板二和把手，所述连接板、导向板一和导向板二的中心在一条直线上，连接板的中心连接有弹簧，所述导向板一和导向板二的中心开有导向孔，导向板二的两侧设有靠板，所述靠板与导向板二垂直，其上设有呈半圆形的靠口，所述把手为呈L形的圆杆，包括连接端和限位端，所述连接端穿过导向孔，所述限位端的末端上套合有橡胶套，所述弹簧的一端与连接板固接，另一端与把手的连接端的末端固接；

所述左侧板、右侧板、前板和后板均为保温结构，所述保温结构包括CFPP板材质的外蒙皮、保温芯材和玻璃钢材质的内蒙板，所述外蒙皮的厚度为1.5mm，保温芯材为聚氨酯泡沫，其一侧紧贴外蒙皮，另一侧与内蒙皮贴合，所述内蒙皮的厚度为D，所述D=2.5mm，内蒙皮上设有等间距设置的凸筋，所述凸筋两两之间的间距为D1，所述D1为360mm，其长度为L1，所述L1为1560mm，凸筋上端距离内蒙皮上端的距离为L2，距离内蒙皮下端的距离为L3，所述L2为175mm，所述L3为165mm,所述凸筋凸出内蒙皮表面，其凸出内蒙皮表面的高度为H1，所述H1为20mm，凸筋包括面板和侧板，所述面板呈腰形，其所呈的腰形的上下两端为半圆形，其直径为R1，所述R1为70mm，面板所呈的腰形的中端为长方形，其长度为L4，所述L4为1450mm，所述侧板环绕于面板周围，其与面板平面所呈夹角为α，所述α为45°，侧板上下两端呈圆形，其直径为R2，所述R2为110mm，侧板的中端呈长方形，其长度为L5，所述L5为1450mm；

所述车厢内设有隔板，所述隔板呈方形，包括两侧的蒙皮和蒙皮之间的保温层，所述蒙皮为玻璃钢材质，所述保温层为聚氨酯泡沫，隔板的面板上设有插销，其上侧的侧板上设有硬边胶条，下侧的侧板上设有硬边胶条和滚轮，左右两侧设有软边胶条，所述插销数量为偶数个，上下对称设置，所述硬边胶条上设有卡接槽，所述卡接槽内卡接有软体海绵，所述盖板和底板上均匀设有多个上下对称的插销孔，隔板通过滚轮进行移动，并通过上下对称的插销孔和插销与底板和盖板连接，软体海绵受压紧贴底板和盖板，实现对车厢的分隔，隔板与隔板之间则通过合页连接，通过软边胶条进行密封。

上述的一种三温型冷藏车，其中，所述内蒙皮的表面设有一层胶衣，所述胶衣为食品级FL-501胶衣。

上述的一种三温型冷藏车，其中，所述车厢外设有示廓灯。

上述的一种三温型冷藏车，其中，所述隔板的一侧设有把手。

上述的一种三温型冷藏车，其中，所述底盘两侧设有侧防护板，所述侧防护板为铝银型材。

本实用新型的有益效果为：