[实用新型]抗压保护式路面管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面管道结构，尤其涉及一种抗压保护式路面管道。

背景技术

就现有的市政工程(municipalengineering)来看，其是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。同时，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

并且，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。为此，管道建设属于市政工程中所密不可分的部分。

但是，现有的路面管道建设中，以开槽预埋的结构为主，这就导致路面传导来的应力会影响后续铺设的管道。同时，来自于路面的渗水和地下水渗透都会对管道及其相关管线的使用构成不利影响。

有一现有技术，201320006221.0，其公开了一种公路路基管道加固结构，包括地基和埋置在地基内的管道，其特点是，所述的在对应管道顶部和两侧的地面上设有多个呈梅花状布置的压浆孔位，还包括一根顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管，该压浆管逐一在多个压浆孔位处插入地基内实施压浆，并在地基内形成包围管道的注浆加固区，在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层。

该现有技术要解决的问题和所实现的效果是，在公路的地基内增设有包围管道的注浆加固区，该注浆加固区是由顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管逐一在多个呈梅花状布置的压浆孔位处插入地基内实施压浆而成的，同时还在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层，这种施工加固结构具有实用、快速、高效、耐久、经济等优点，它既能使管道正常工作、提高承载能力，又极大节约了施工费用，有效保障了公路加宽改造、提升等级工程的顺利实施和安全营运。

为此，其以提高路面整体的牢固程度来保护管道。但是在实际应用过程中往往会给管道带来额外的承载负担，反而容易构成管道受压的缺陷。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种抗压保护式路面管道，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种抗压保护式路面管道。

本实用新型的抗压保护式路面管道，包括有路面预埋槽，所述的路面预埋槽内设置有基础层，其中：所述的基础层两侧设置有对称分布的遮挡组件，所述的遮挡组件顶端连接有盖板，所述的盖板上设置有分隔组件，所述的基础层上设置有管道加固组件，所述的遮挡组件、盖板相互之间构成密闭的保护空间，所述的保护空间内分布有填充层，所述的遮挡组件包括有底部基材层，所述的底部基材层上设置有侧向加固墙，所述基础层上部的两端分布有引导斜面，所述的管道加固组件位于引导斜面的交界处。

进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的管道加固组件包括有支撑通道，所述的支撑通道外围包裹有灌胶层，所述的灌胶层外围分布有钢筋保护网，所述的钢筋保护网外包裹有纤维布层，所述的纤维布层外设置有防护层。

更进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的支撑通道内垂直设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上下两端与支撑通道内壁相接触，所述的钢筋保护网包括有外框，所述的外框内分布有井字形网格，所述的防护层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的防护层为石英砂、树脂胶混合层。

更进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的灌胶层厚度为5厘米至10厘米，所述纤维布层采用一层至五层纤维布堆叠包裹构成。

更进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的分隔组件包括有透水层，所述的透水层上表面铺设有土工布层，所述的土工布层上表面铺设有基层。

更进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的透水层为镂空透水板，所述的镂空透水板包括有板本体，所述的板本体上分布有若干透水孔，所述的透水孔相互之间等距离分布，或是，所述的镂空透水板包括有板本体，所述的板本体内设置有蜂窝状栅格。

更进一步地，上述的抗压保护式路面管道，其中，所述的透水层厚度为6厘米至8厘米，所述的土工布层为单层或是双层土工布堆叠构成，所述的基层厚度为15厘米至20厘米。