[实用新型]一种电动汽车充电电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，特指一种电动汽车充电电缆。

背景技术

面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。在此过程中，电动汽车逐渐成为新能源汽车的代表。在企业的推动下，它也逐渐成为世界各主要汽车制造强国政府确定的战略产业方向。与此同时，对与电动汽车配套使用的充电电缆也提出了新的要求。

现有技术中，使用的充电电缆为普通软电缆，无法满足电动充电桩设施及汽车电池的耐碾压、耐油、耐低温、耐水、抗卷绕、阻燃等严格要求，尤其是使用在高速公路充电站的电缆，无法适应像加油枪一样高频率移动所需要的使用寿命，另外，日光、风化、潮湿、油污、冷冻、高温等环境条件和拉、压、摩擦等机械条件也应充分考虑，而与电动汽车充电站配套的充电用电缆目前还没有任何标准，也没有固定的结构模式。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电电缆。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动汽车充电电缆，横截面为环形均布的三根以上的电缆主线和一根通信单元的外侧由内到外依次包覆有内绕包层、内护套层、屏蔽层、外绕包层、外护套层；所述的电缆主线为在细铜丝绞合成的导体的外表面由内到外依次包覆有绕包层和绝缘层；所述的通信单元为在两根信号传输线芯对绞形成的线组的外侧设置有绝缘层，且在线组与绝缘层之间的间隙内设置有填充料，在外护套层与电缆主线和通信单元之间的间隙内设置有填充料。

上述的内绕包层为电缆纸绕包形成的纸带层；所述的外绕包层为PP带绕包形成的加强布带层；所述的填充料为阻燃聚丙烯。

上述的填充料内设置有抗拉的芳纶丝。

上述的绝缘层选用热塑性弹性体；所述的内护套层采用防水性能较好的柔软聚乙烯塑料；所述的外护套层为强度较高的聚氨酯弹性体混合料。

上述的屏蔽层采用镀锡铜丝和镀锌钢丝混合编织，混合编织的一个方向使用的是镀锡铜丝，混合编织的另外一个方向使用的是镀锌钢丝。

上述的电缆主线有五根。

上述的通信单元为USB2.0。

上述的导体选用多股细铜丝按多层绞合而成；单股的束丝节径比为9-12倍，股线的复绞节径比为12-14倍，不同层的绞合方向相反。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型具有耐碾压、耐油、耐低温、耐水、抗卷绕、阻燃等特性。尤其是使用在高速公路充电站的电缆，在日光、风化、潮湿、油污、冷冻、高温等环境条件和拉、压、摩擦等机械条件以及高频率使用的情况下，仍具有使用寿命长、使用安全的优点。

本实用新型主要用于安置在公路旁、车库、停车场中的充电桩与电动汽车之间给电动汽车充电的A、B、C三类连接电缆，实现充电桩给电动汽车的安全充电。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

一种电动汽车充电电缆，横截面为环形均布的三根以上的电缆主线和一根通信单元的外侧由内到外依次包覆有内绕包层15、内护套层14、屏蔽层13、外绕包层12、外护套层11；所述的电缆主线为在细铜丝绞合成的导体23的外表面由内到外依次包覆有绕包层22和绝缘层21；所述的通信单元为在两根信号传输线芯33对绞形成的线组的外侧设置有绝缘层31，且在线组与绝缘层31之间的间隙内设置有填充料32，在外护套层11与电缆主线和通信单元之间的间隙内设置有填充料16。

上述的内绕包层15为电缆纸绕包形成的纸带层；所述的外绕包层12为PP带绕包形成的加强布带层；所述的填充料16、33为阻燃聚丙烯。

上述的填充料16、33内设置有抗拉的芳纶丝。

上述的绝缘层31选用热塑性弹性体；所述的内护套层14采用防水性能较好的柔软聚乙烯塑料；所述的外护套层11为强度较高的聚氨酯弹性体混合料。

上述的屏蔽层13采用镀锡铜丝和镀锌钢丝混合编织，混合编织的一个方向使用的是镀锡铜丝，混合编织的另外一个方向使用的是镀锌钢丝，除了具有较好的电磁屏蔽作用外，还有很好的加强和铠装保护效果。

上述的电缆主线有五根。

上述的通信单元为USB2.0。