[实用新型]一种基于水泥稳定碎石基层上的防水防裂缝沥青路面

说明书

技术领域：

本实用新型属于路面结构，具体涉及一种基于水泥稳定碎石基层上的防水防裂缝沥青路面。

背景技术：

沥青路面在自然环境和车辆载荷的长期作用下，会逐渐呈现开裂、松散、老化和磨损等现象，如不及时维修，破损路面受地表水的侵蚀将会使基层软化，路面的整体强度下降，导致路面完全遭破坏。

沥青路面基层普遍采用半刚性基层，本身易产生反射裂缝，半刚性基层的收缩开裂易反射至面层，这样雨水很容易就沿裂缝伸入路面结构内部，甚至渗入路基中造成路基沉陷，从而加剧裂缝的形成，而这种裂缝病害在路面运营期养护困难，须从路基到路面铣刨重铺，其操作繁琐、费时实力，且费用高昂。

发明内容：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种基于水泥稳定碎石基层上的防水防裂缝沥青路面，可提高路面的抗磨损程度，防止水分向下侵入，且能够更有效地吸收和消减层间应力，起到应力吸收的作用，可有效遏制水泥稳定碎石基层产生的反射裂缝。

本实用新型的基于水泥稳定碎石基层上的防水防裂缝沥青路面，为实现上述目的所采用的技术方案在于：包括由下至上的底基层、基层、粘结层和面层，所述底基层为两层，其下基层为10cm的土方格碎石层、上层为10cm的橡胶沥青聚酯纤维层，所述基层为40cm的水泥稳定碎石基层，所述粘结层为8cm的橡胶沥青粘结层，所述橡胶沥青粘结层上撒布有碎石，所述面层包括下面层、中面层和上面层，所述下面层为10cm的橡胶沥青混凝土层，所述中面层为6cm的硬质SAC沥青混凝土层，所述上面层为4cm的改性沥青玛蹄脂碎石混合料磨耗层。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶沥青聚酯纤维层与基层之间铺有0.05cm的液体沥青透层油，可使橡胶沥青渗透到基层内，提高两者的粘结性。

作为本实用新型的进一步改进，所述下面层和中面层之间铺有黏油层，以提高两层之间的粘结性。

作为本实用新型的进一步改进，所述碎石为玄武岩碎石，其石质坚硬，所用碎石的直径为9.5-13.2mm，可完全嵌入橡胶沥青的表面形成约1cm厚的裂缝反射结构层，可以有效遏制裂缝的反射。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可增强层间粘结性，面层中的上面层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料磨耗层，可承担车轮载荷的直接作用力，对面层起到防护作用，防止面层过早磨损而产生坑槽积水的现象，其余两层可起到逐层防护的作用，增强面层的抗磨损程度、防止水分向下侵入；面层与基层之间的橡胶沥青粘结层可提高两者的粘结性，且橡胶沥青粘结层上均匀撒布有碎石可形成约1cm厚的裂缝反射结构层，其与橡胶沥青粘结层之间形成应力吸收层，能够更有效地吸收和消减层间应力，可有效遏制水泥稳定碎石基层产生的反射裂缝；底基层为两层结构可提高路面的承重力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，该基于水泥稳定碎石基层上的防水防裂缝沥青路面，包括由下至上的底基层1、基层2、粘结层3和面层4，所述底基层1为两层，其下基层为10cm的土方格碎石层11、上层为10cm的橡胶沥青聚酯纤维层12，可提高路面整体的承重力，所述基层2为40cm的水泥稳定碎石基层，可进一步提高路面整体的承重力，所述粘结层3为8cm的橡胶沥青粘结层，所述橡胶沥青粘结层上撒布有直径为9.5-13.2mm的玄武岩碎石，其石质坚硬，可形成约1cm厚的裂缝反射结构层，其与橡胶沥青粘结层之间形成应力吸收层，可有效遏制水泥稳定碎石基层产生的反射裂缝；所述面层4包括下面层41、中面层42和上面层43，所述下面层41为10cm的橡胶沥青混凝土层，所述中面层42为6cm的硬质SAC沥青混凝土层，所述上面层43为4cm的改性沥青玛蹄脂碎石混合料磨耗层，可承担车轮载荷的直接作用力，对面层起到防护作用，防止面层过早磨损而产生坑槽积水的现象，中面层和下面层可起到逐层防护的作用，增强面层的抗磨损程度，防止水分向下侵入。所述橡胶沥青聚酯纤维层12与基层2之间铺有0.05cm的液体沥青透层油5，用来增强两层之间的粘结性；所述下面层41和中面层42之间铺有0.05cm的黏油层6，用来提高两层之间的粘结性。