[实用新型]一种节能型交通信号灯电路

说明书

技术领域

本实用新型属于交通控制技术领域，具体涉及一种节能型交通信号灯电路。

背景技术

现有技术中的交通灯照明电路普遍采用单一开关的控制方式，且这些交通灯的照明亮度基本上都是采用一个亮度的模式，且亮度均不可调整，这就造成信号灯在白天和晚上的亮度一样，一定程度上就造成了一定的能源浪费，所以可以根据白天光照的强度进行减少信号灯的亮度即可，从而节约能源。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、节能效果好的一种节能型交通信号灯电路。

技术方案：本实用新型所述的一种节能型交通信号灯电路，包括晶闸管VS，所述晶闸管VS的阳极并联连接有信号灯EL和电阻R，所述晶闸管VS的控制极连接有二极管VD的一端，所述二极管VD的另一端并联连接有电容C和可变电阻RP，所述可变电阻RP并联连接有电阻R和光敏电阻RS，所述光敏电阻RS另一端与所述电容C连接，所述晶闸管VS、电阻R、光敏电阻RS形成一个控制回路，所述二极管VD、可变电阻RP和电容C构成一个控制支路。

所述可变电阻RP的调节范围是0-4KΩ。

所述电阻R的大小为10KΩ，所述电容C的大小为0.1μF。

所述光敏电阻RS采用紫外光敏电阻、红外光敏电阻、可见光光敏电阻中的一种。

作为优选，所述晶闸管VS为双向晶闸管。

有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，能耗小，节能效果好，可广泛适用于各类交通照明灯使用。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示的一种节能型交通信号灯电路，包括晶闸管VS，所述晶闸管VS的阳极并联连接有信号灯EL和电阻R，所述晶闸管VS的控制极连接有二极管VD的一端，所述二极管VD的另一端并联连接有电容C和可变电阻RP，所述可变电阻RP并联连接有电阻R和光敏电阻RS，所述光敏电阻RS另一端与所述电容C连接，所述晶闸管VS、电阻R、光敏电阻RS形成一个控制回路，所述二极管VD、可变电阻RP和电容C构成一个控制支路。

所述可变电阻RP的调节范围是0-4KΩ。所述电阻R的大小为10KΩ，所述电容C的大小为0.1μF。所述光敏电阻RS采用紫外光敏电阻、红外光敏电阻、可见光光敏电阻中的一种。

作为上述技术方案的进一步优化，所述晶闸管VS为双向晶闸管。

本电路中的光敏电阻RS可感知周围环境的光照强度，当光照较强时，信号灯EL亮度较低，当环境光照强度不足时，信号灯EL的亮度较高。这样在保证正常交通通行的情况下，可大大能源消耗。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。