[实用新型]商务用车前桥总成转向节角度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种商务用车前桥总成转向节角度调节装置。

背景技术

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

一般汽车前桥总成在装配时，转向节的转向极限角度是必须调整到规定值的。传统的调整方法是用一个大型的工装，将前桥总成抬到工装上，然后分别调整左右转向节的极限转向角度，调好角度后再将前桥总成抬开。由于前桥总成比较重，轻型货车的前桥总成都在110公斤左右，因此操作起来费力费时，阻碍了自动运输线的高效使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，减轻劳动强度，提高生产效率，可以很方便并且快速地完成商务车前桥总成转向角度的调整的技术方案为：

商务用车前桥总成转向节角度调节装置，包括可调节角度测量板和测量支座，的可调节角度测量板安装在所述的测量支座上，可调节角度测量板包括横板、旋杆和量角器，横板、旋杆和量角器通过螺栓及螺母连接，量角器的中心位置、以及横板和旋杆上均设置有通孔，螺栓的一端穿过量角器、横板和旋杆上通孔与螺母螺接，测量支座的为Z形支座，测量支座的顶部设置有滑槽，横板安装于所述的滑槽内，横板在所述的滑槽内移动，滑槽上设置有调节螺栓，测量支座的底部设置有定位销，定位销的位置和尺寸与所测量的前桥上的前轴弹簧钢板面安装孔相匹配。

进一步地，测量支座上安装有把手。

进一步地，测量支座的底部设置有6个定位销。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型结构简单，使用方便，通过可调节角度测量板和测量支座的配合使用，减轻劳动强度，提高生产效率，可以很方便并且快速地完成商务车前桥总成转向角度的调整。

(2)实用新型中的测量支座上安装有把手，便于日常维护，方便安装，有效降低工作难度，提高工作效率。

(3)实用新型中测量支座的底部设置有6个定位销，在安装过程中操作者只需要通过定位销即可实现安装位置的准确定位，降低由于安装不当造成的安全隐患，并且，进一步优化其生产流程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为A的放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-2所示的一种商务用车前桥总成转向节角度调节装置，包括可调节角度测量板和测量支座1；可调节角度测量板安装在测量支座1上。

可调节角度测量板包括横板2、旋杆3和量角器4；横板2、旋杆3和量角器4通过螺栓5及螺母6连接；量角器4的中心位置、以及横板2和旋杆3上均设置有通孔(图中未画出)，螺栓5的一端穿过量角器4、横板2和旋杆3上通孔与螺母6螺接。

测量支座1的为Z形支座，测量支座1的顶部设置有滑槽7；横板2安装于滑槽7内，横板2在滑槽7内移动；滑槽7上设置有调节螺栓8；测量支座1的底部设置有定位销9，定位销9的位置和尺寸与所测量的前桥上的前轴弹簧钢板面安装孔相匹配。

在本实施方式中，测量支座1上安装有把手10，便于日常维护，方便安装，有效降低工作难度，提高工作效率。

在本实施方式中，测量支座1的底部设置有6个定位销9。在安装过程中操作者只需要通过定位销9即可实现安装位置的准确定位，降低由于安装不当造成的安全隐患，并且，进一步优化其生产流程。

本实用新型的结构简单，松开螺栓5及螺母6，通过量角器4可以方便的调节旋杆3和横杆2之间的夹角，然后本装置放于前轴弹簧钢板面上，定位销9插入前轴弹簧钢板面上的安装孔中对本装置定位，然后将前桥总成的转向节转动，通过调节螺栓8移动可调节角度测量板，贴靠转向节的法兰面后固定，从而对转向节极限角度进行判别调整到位。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。