[实用新型]一种曳引电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯零部件领域，具体涉及一种曳引电动机。

背景技术

目前，在电梯行业用的曳引机，所使用的永磁电机，电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。电梯的曳引电动机有交流电动机和直流电动机，曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源。电梯是典型的位能性负载。根据电梯的工作性质，电梯曳引电动机应具有以下特点：

1、能频繁地起动和制动：电梯在运行中每小时起制动次数常超过100次，最高可达到每小时180～240次，因此，电梯专用电动机应能够频繁起、制动，其工作方式为断续周期性工作制。

2、起动电流较小：在电梯用交流电动机的鼠笼式转子的设计与制造上，虽然仍采用低电阻系数材料制作导条，但是转子的短路环却用高电阻系数材料制作，使转子绕组电阻有所提高。这样，一方面降低了起动电流，使起动电流降为额定电流的2.5～3.5倍左右，从而增加了每小时允许的起动次数；另一方面，由于只是转子短路端环电阻较大，利于热量直接散发，综合效果使电动机的温升有所下降。而且保证了足够的起动转矩，一般为额定转矩的2.5倍左右。不过，与普通交流电动机相比，其机械特性硬度和效率有所下降，转差率也提高到0.1～0.2。机械特性变软，使调速范围增大，而且在堵转力矩下工作时，也不致烧毁电机。

3、电动机运行噪声低：为了降低电动机运行噪声，采用滑动轴承。此外，适当加大定子铁芯的有效外径，并在定子铁芯冲片形状等方面均作合理处理。

由此可见，曳引电动机在电梯中起着至关重要的作用，而现有的曳引电动机设计机构不够合理，在使用过程中，如要完全实现以上功能，或多或少都容易出现问题，不仅存在安全隐患，其使用效果也大打折扣。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种曳引电动机，其结构设计合理，性能稳定性好，安全可靠，应用效果好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种曳引电动机，包括机座、定子线圈、转子组件、中心轴、轴承前压盖、轴承后压盖、编码器端盖、编码器、大接线盒、大接线盒接线柱、小接线盒、前端轴承、后端轴承、前轴挡圈和后轴挡圈，所述定子线圈内嵌在所述机座内壁上，且定子线圈套设在一永磁体内，所述转子组件设于所述定子线圈内侧，并与所述机座中心线上的中心轴固定连接；所述中心轴上在位于所述机座内腔的前端套设有前端轴承、且所述前端轴承外侧盖压有轴承前压盖，所述前端轴承内侧设有前轴挡圈；所述中心轴上在位于所述机座内腔的后端套设有后端轴承、且所述后端轴承外侧盖压有轴承后压盖，所述后端轴承内侧设有后轴挡圈；所述中心轴后端设有编码器，所述编码器上盖压有编码器端盖；所述机座外侧面设有大接线盒，且其内槽里设有大接线盒接线柱；所述机座顶面设有所述小接线盒。

优选的，所述定子线圈为两路并联双层绕组定子线圈。

优选的，所述编码器为光栅绝对值旋转编码器。

优选的，所述前端轴承和后端轴承均为深沟球轴承。

通过上述技术方案，本实用新型通过将定子线圈内嵌在机座内壁上，转子组件设于定子线圈内侧，并与机座中心线上的中心轴固定连接；中心轴上在位于机座内腔的前端套设有前端轴承、且前端轴承外侧盖压有轴承前压盖，前端轴承内侧设有前轴挡圈；中心轴上在位于机座内腔的后端套设有后端轴承、且后端轴承外侧盖压有轴承后压盖，后端轴承内侧设有后轴挡圈；中心轴后端设有编码器，编码器上盖压有编码器端盖；所述机座外侧面设有大接线盒，且其内槽里设有大接线盒接线柱；机座顶面设有所述小接线盒。和现有技术中的曳引电动机相比，其结构设计合理，性能稳定性好，安全可靠，应用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种曳引电动机的侧视图；

图2为图1中A-A向的剖视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.机座2.定子线圈3.转子组件4.中心轴5.轴承前压盖6.轴承后压盖7.编码器端盖8.编码器9.大接线盒10.大接线盒接线柱11.小接线盒12.前端轴承13.后端轴承14.前轴挡圈15.后轴挡圈16.永磁体