[实用新型]一种蓝牙锁车器装置有效
申请号: | 201520621270.4 | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN204926233U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 杨广安 | 申请(专利权)人: | 杭州骑行科技有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 余木兰 |
地址: | 310053 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓝牙 锁车器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种装置,尤其是涉及一种蓝牙锁车器装置,它主要用于公共自行车租赁系统应用,它属于车辆公共设备领域。
背景技术
现有的公共自行车租赁系普遍是采用CAN总线或者485总线技术,在公共自行车租还流程中,锁车器内部的下位机必须通过站点控制器内配置的上位机和网络接入设备,实现锁车器与后台管理系统的通讯,总线上的不同设备之间的干扰、安装或使用过程中总线的连接问题等会造成通讯不正常,而且这种现象极易会造成整个网点,或者多个设备不能正常使用。
现有的公共自行车系统除了要专门的站点控制器,还需要专网,除了增加了系统的软、硬件成本外,也大大增加了通网、土建等系统建设费用,此外,目前公共自行车行业内普遍采用刷卡操作的租还方式,目前全国范围内普遍是“一城一卡系统”,就是一张借车卡只可以在一个城市中的同一个自行车系统内实现借车,用户要租车,必须要单独办卡,但对游客来说,办卡是件极不方便的事情,而所办的卡片也只能在设定的范围内,即特定密钥的卡系统内使用,局限性很大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,通过手机或其他移动终端的蓝牙技术控制锁车器本体,实现租还车,可操作性强,设备维护和升级方便,成本低的蓝牙锁车器设备。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该蓝牙锁车器,包括数个锁车器本体和底座,所述每个锁车器本体均固定在底座上,其特征在于:还包括引导器、车轮引导口、蓝牙主板和刷卡面板,所述引导器设置在锁车器本体上,锁车器本体上开有车轮引导口,锁车器本体内设置有蓝牙主板,锁车器本体上设有刷卡面板;结构合理,通过手机或其他移动终端的蓝牙技术控制锁车器,实现租还车,可操作性强,设备维护和升级方便,成本低
作为优选,本实用新型还包括百叶窗,所述百叶窗固定在锁车器本体的内侧;百叶窗起散热保护作用。
作为优选,本实用新型所述锁车器本体为四个,该四个锁车器本体间隔分布;数量可根据实际情况进行选择。
作为优选,本实用新型所述锁车器本体与底座通过螺栓固定;使得整个装置牢固可靠。
作为优选,本实用新型所述的锁车器本体和底座均采用金属材质。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:1、结构设计合理,通过手机或其他移动终端的蓝牙技术控制锁车器,实现租还车,可操作性强,设备维护和升级方便,成本低;2、用户使用自带的手机及APP,彻底摆脱了了卡系统的局限性,可以做到不受地区、办卡的限制,无论市民还是外地游客,成为租赁系统会员都十分便捷;3、每个锁车器本体可通过手机或其他智能移动终端APP实现单独与后台通讯,不再使用通讯总线、网点控制设备和专用网络,安装更加方便,成本低,抗干扰能力更强,APP更新也很方便,对于系统的建设和更新都大大降低成本;4、手机或其他智能移动终端通过APP轻松通过查询站点相关信息,可以快速找出周边的公共自行车网点和使用情况,更加便利,可以更好的提升用户使用公共自行车的便捷性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2是图1的局部结构示意图。
图3为锁车器本体的应用模块图。
图中:锁车器本体1,底座2,引导器3、车轮引导口4、刷卡面板5,百叶窗6,蓝牙主板7,手机或其他智能移动终端8,后台9。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图1至图3,本实施例蓝牙锁车器装置主要包括锁车器本体1、底座2、引导器3、车轮引导口4、刷卡面板5、百叶窗6和蓝牙主板7。
本实施例包括数个锁车器本体1和底座2,每个锁车器本体1均固定在底座2上,引导器3装在锁车器本体1上,锁车器本体1上开有车轮引导口4,锁车器本体1内装有蓝牙主板7,锁车器本体1上设有刷卡面板5或者二维码,百叶窗6固定在锁车器本体1的内侧。
本实施例中的锁车器本体1为四个,该四个锁车器本体1间隔分布,锁车器本体1与底座2通过螺栓固定,锁车器本体1和底座2均采用金属材质。
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