[实用新型]机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构及机械变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械压紧摩擦片湿式双离合器机构，具体是一种离合器外壳用双轴承支撑的机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构。

背景技术

目前双离合变速器有干式和湿式二种类型，都存在许多缺点；

（1）干式双离合器由两个手动变速器的离合器组合，制造工艺相对简单，在堵车路段反复停车起步容易引起摩擦片过烧，故障率高，压力控制精度要求极高，驾驶的舒适性差，修理成本高。

（2）湿式双离合变速器，驾驶的舒适性比干式双离合变速器好，油冷却摩擦片不产生过烧现象，但是全液压控制系统清洁度要求高，零件加工难度大，零件合格率低，制造成本很大，修理困难，由于油泵不停地工作造成汽车油耗大。

上述二种双离合变速器制造成本大，结构和控制复杂，制造加工成本高，故障率高，维修困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型离合器壳体采用双支撑机械压紧湿式摩擦片，使产品同时具备干式和湿式的优点，制造成本下降50％，维修成本下降80％。具体技术方案如下：

一种机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构，其主动件为输入轴和由大径外转毂和小径内齿转毂及输入轴后端盖组装而成的整体，并采用输入轴前轴承和输入轴后端盖轴承支撑，起动档位布置在实心齿轴上，固定在实心齿轴上的大径外转毂跟大径摩擦片总成结合成传动系，当大径摩片压盘总成压紧大径摩擦片总成时带动实心齿轴转动，当大径摩片压盘总成外压力消除，实心齿轴停止转动，压紧小径摩擦片总成使空心齿轴转动。

一种机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构，其主动件为输入轴和由大径外转毂和小径内齿转毂及输入轴后端盖组装而成的整体，并采用输入轴前轴承和输入轴后端盖轴承支撑，起动档位布置在空心齿轴上，固定在空心齿轴上的大径外转毂跟大径摩擦片总成结合成传动系，当大径摩片压盘总成压紧大径摩擦片总成时带动空心齿轴转动，当大径摩片压盘总成外压力消除，空心齿轴停止转动，压紧第二小径摩擦片总成使实心齿轴转动。

进一步的，所述大径摩擦片压盘总成和小径摩擦片压盘总成的两组压盘分各自配有复位弹簧，大径摩擦片压盘压紧大径摩擦片总成，小径摩擦片压盘总成压紧小径摩擦片总成，大径摩擦片压盘总成和小径摩擦片压盘总成的压紧力分别来自相对应的大压盘分离轴承和小压盘分离轴承。

进一步的，变速箱壳体与箱端盖之间用O型密封圈密封，并用卡簧固定，输入轴油封防摩擦片专用油外泄。

进一步的，所述大径摩擦片压盘总成用多根光轴圆周均布穿通输入轴后端盖固定，使大径摩擦片压盘总成在分离轴承和弹簧力作用下做往复运动。

进一步的，所述小径摩擦片压盘总成用大小径双排多根光轴圆周均布穿通输入轴后端盖固定，其中一排光轴装有弹簧起到复位作用，使小径摩擦片压盘总成在分离轴承和弹簧力作用下做往复运动。

进一步的，所述第二小径摩擦片压盘总成的光轴穿通两个钢板墙壁，在中间增设分离轴承。

进一步的，第二小径外齿转毂固定在离合器输入端的内侧，第二小径摩片压盘总成设置在离合器总成的内腔中。

一种机械变速器，其包括权上述的机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构。

本实用新型的机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构，适用于交通运载工具（车辆、飞机、船舶）及其它节能调速装备。

附图说明

图1是本实用新型的机械压紧摩擦片的湿式双离合器机构的械机自动变速器的局部剖视图。

图2是图1的变形结构图。

图中各附图标记含义：1-箱壳体、2-箱端盖、3-大径摩擦片总成、4-输入轴大卡圈、5-大径外齿转毂、6-小径摩擦片总成、7-小径外齿转毂，8-输入轴、9-输入轴油封、10-输入轴前轴承、11-输入轴前轴承固定外卡圈、12-O型密封圈、13-输入轴挡油板卡圈、14-输入轴挡油板、15-输入轴前轴承固定内卡圈、16-压紧力电机、17-大径外转毂、18-输入轴后端盖、19-大径摩片压盘总成、20-小径内齿转毂、21-小径摩片压盘总成、22-小压盘分离轴承、23-大压盘分离轴承、24-空心齿轴、25-实心齿轴、26-输入轴后端盖轴承；31-第二大径外齿转毂、32-第二小径内齿转毂、33-第二小径外齿转毂、34-小压盘分离轴承；35-第二小径摩擦片压盘总成。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。