[实用新型]一种双料仓沥青路面综合养护车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面养护车，具体说是一种含快速炒沥青混合料的滚筒料仓，同时配置有储存热沥青混合料且具备保温功能的保温料仓组成的一种双料仓沥青路面综合养护车。

背景技术

沥青路面在经过长期使用尤其被机动车辆返复辗压和风吹日晒雨水侵蚀，路面会出现坑槽、龟裂、松散等多种病害。需要进行破碎、清扫、加热拌和、布料、压实等多种作业。在沥青路面的养护过程中，面对不同路况、不同路面的病害，在修补时，需要添加不同级配的沥青混合料。即便是同一路面，当需要修补的病害较深时，也需分层添加不同级配的沥青混合料加以修补。具备双料仓的沥青路面综合养护车，可以满足这种需求。

出于节能环保的需求，将破碎后的路面废料重新再生利用，需对其进行回收加热拌和。就由滚筒料仓来实现。

现在市场上的双料仓养护车，保温料仓高于滚筒料仓的出料端口，抬高了整车重心。也是滚筒料仓向保温料仓输料颇费周折。滚筒料仓炒好的沥青混合料，需要先装入导料料斗，再经过导料机构一斗一斗倒入保温料仓，在这个过程中，炒好的热料会有较多的热量散失，导致保温料仓也需要安装加热器进行再加热保温。滚筒料仓里的热料若要直接填补到路面，需要经过输料螺旋输送到车身的左或右侧出料，接料时需占用更宽的行车道，影响交通。保温料仓要么靠自重出料，料仓需内部设置出料斜面，会影响料仓的有效容积；如果加装出料螺旋装置，既增加成本，又不利于维护，而且输料慢，效率低、能耗高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种双料仓沥青路面综合养护车，其料仓布局合理，上料、出料、卸料便捷顺畅。

本实用新型双料仓沥青路面综合养护车，包括加装在汽车底盘的副车架,上料机构，滚筒料仓，加热器，保温料仓。所述滚筒料仓安装在副车架上，上料机构安装位置与滚筒料仓的进料斜斗位置适配，加热器置于滚筒料仓的底部。保温料仓置于副车架的后部，保温料仓与副车架铰链连接，铰接点位于副车架后下部，自卸油缸支撑在副车架和保温料仓之间，使得保温料仓在副车架上形成翻斗式转配关系。保温料仓的进料口位于滚筒料仓的出料口的下方。

上料机构将冷的块状沥青混合料提升装入滚筒料仓，打开加热器，加热滚筒料仓进行炒料。炒好料后，可以将保温料仓翻起，滚筒料仓直接将沥青混合料卸载到路面上。也可将料直接卸入保温料仓。之后，滚筒料仓可以再炒新料。保温料仓安装于滚筒料仓端口下后方。将料直接卸入保温料仓的过程是，打开靠近滚筒料仓出料口，滚筒料仓出料直接通过保温料仓进料口流入保温料仓。打开保温料仓出料闸门，自卸油缸杆伸出，使保温料仓仓体倾斜，可从闸口倒出仓内储存的热沥青混合料填补待修路面。

本实用新型设备，结构可靠，布局连贯，功能实用；故障点少，易于维修；能源利用率高且损耗小。一车即可实现两种级配的沥青混合料快速炒料和保温装载。更可将破碎的路面沥青混合料就地再生，100%利用，是一款节能环保，功能性强的沥青路面修补养护车。

附图说明

图1本实用新型双料仓沥青路面综合养护车主视图。

图2本实用新型双料仓沥青路面综合养护车保温料仓出料状态示意图。

图3本实用新型双料仓沥青路面综合养护车滚筒料仓直接向路面出料示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

如附图1、2所示，本实用新型设备，是快速加热、保温沥青混合料的双料仓沥青路面综合养护车，在二类汽车底盘基础上改装而成，副车架通过联接板及U型螺栓固定安装于底盘车架之上。滚筒料仓1及其附件(包括回转转动装置1-1，上料机构1-2，进料斜斗1-3，加热器1-4，燃料储罐1-5，料温探测器1-6，隔热外罩1-7，滚筒料仓出料口1-8等)安装在副车架上，上料机构安装位置与滚筒料仓的进料斜斗位置适配，加热器置于滚筒料仓的底部。保温料仓2置于副车架的后部，保温料仓与副车架铰链连接，铰接点（铰接轴）7位于副车架后下部，自卸油缸5支撑在副车架和保温料仓之间，使得保温料仓在副车架上形成翻斗式转配关系。保温料仓的进料口位于滚筒料仓的出料口1-8的下方。保温料仓进料口设有导料上盖3，保温料仓的出料闸门4位于保温料仓的后部。回转转动装置1-1驱动滚筒料仓1正向旋转，通过上料机构1-2将冷的沥青混合料或破碎的沥青路面废料提升倒入进料斜斗1-3，装入滚筒料仓1后，开启加热器1-4炒料，直至料温达到设定温度。