[实用新型]一种机车电机轮对组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车检修、制造技术领域，特别是一种机车电机轮对组装装置。

背景技术

电机轮对是机车的重要组成部分，随着对机车产品类型的不断扩展，我国铁路运输已经指出窄轨、准轨及宽轨三种轨距的机车产品。在同时进行三种轨距机车的电机轮对组装时，在本发明前就需要制作三种专门用于三种轨距机车电机轮对组装的组装台，除需要花费较多的制作费用外还需要很大的组装场地。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机车电机轮对组装装置，其目的在于增加电机轮对组装台可组装的机车的车型，达到满足国内所有轨距机车的电机轮对组装的需要，在进行三种轨距机车的电机轮对组装时还可以达到节省制造三种规格电机轮对组装台所需要的制造费用（可节约60%）并能节约60%的组装场地的目的。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机车电机轮对组装装置，用于组装机车电机轮对，其特征是：包括固定底板、紧固螺栓、固定式支撑装配和可调式支撑装配；

所述固定式支撑装配垂直固定在固定底板的一端，固定底板的另一端分别设有第一螺栓安装孔组、第二螺栓安装孔组和第三螺栓安装孔组；可调式支撑装配利用紧固螺栓通过第一螺栓安装孔组、第二螺栓安装孔组或第三螺栓安装孔组其中之一固定在固定底板的相应位置上。

更具体的，所述的可调式支撑装配通过紧固螺栓配合第一螺栓安装孔组固定在固定底板上时，可调式支撑装配与固定式支撑装配的间距与窄轨间距相等；可调式支撑装配通过紧固螺栓配合第二螺栓安装孔组固定在固定底板上时，可调式支撑装配与固定式支撑装配的间距与准轨间距相等；可调式支撑装配通过紧固螺栓配合第三螺栓安装孔组固定在固定底板上时，可调式支撑装配与固定式支撑装配的间距与宽轨间距相等。

具体的：所述固定式支撑装配和可调式支撑装配均为底座上设置有一截轨道的结构。

使用方法：使用时，根据需要组装车型（轨距：准轨/宽轨/窄轨）将可调式支撑装配用紧固螺栓固定在固定地板上相应螺栓安装孔组的位置，接着就可已进行相对于轨距机车的电机轮对组装操作了。

这些技术方案也可以互相组合或者结合，从而实现综合的技术效果。

通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种机车电机轮对组装装置，能够增加电机轮对组装台可组装的机车的车型，达到满足国内所有轨距机车的电机轮对组装的需要，在进行三种轨距机车的电机轮对组装时还具有节省制造三种规格电机轮对组装台所需要的制造费用（可节约60%）并能节约60%的组装场地的优异效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是底板的结构示意图。

图中：1-固定式支撑装配，2-固定底板，3-可调式支撑装配，4-第一螺栓安装孔组，5-第二螺栓安装孔组，6-第三螺栓安装孔组。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如图所示，本专利的一种机车电机轮对组装装置，用于组装机车电机轮对，其特征是：包括固定底板2、紧固螺栓、固定式支撑装配1和可调式支撑装配3。

固定式支撑装配1垂直固定在固定底板2的一端，固定底板2的另一端分别设有第一螺栓安装孔组4、第二螺栓安装孔组5和第三螺栓安装孔组6；可调式支撑装配3通过紧固螺栓配合第一螺栓安装孔组4、第二螺栓安装孔组5或第三螺栓安装孔组6中任一螺栓安装孔组均能够固定在固定底板2上。

可调式支撑装配3通过紧固螺栓配合第一螺栓安装孔组4固定在固定底板2上时，可调式支撑装配3与固定式支撑装配1的间距与窄轨间距相等；可调式支撑装配3通过紧固螺栓配合第二螺栓安装孔组5固定在固定底板2上时，可调式支撑装配3与固定式支撑装配1的间距与准轨间距相等；可调式支撑装配3通过紧固螺栓配合第三螺栓安装孔组6固定在固定底板2上时，可调式支撑装配3与固定式支撑装配1的间距与宽轨间距相等。

其中，固定式支撑装配1和可调式支撑装配3均为底座上设置有一截钢轨的支撑结构。

使用时，根据需要组装车型（轨距：准轨/宽轨/窄轨）将可调式支撑装配3用紧固螺栓固定在固定地板上相应螺栓安装孔组的位置，接着就可已进行相对于轨距机车的电机轮对组装操作了。