[实用新型]一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车轮毂电机加工技术，具体涉及电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装。

背景技术

电动汽车外转子型的轮毂电机硅钢片与传统电机硅钢片不一样，其主要区别在于传统电机的磁轭向里，而新型外转子型电动汽车轮毂电机的磁轭和线槽向外，因此叠压原理不同。目前，电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片基本采用手工叠压，手工叠压面临耗时长，效率低，同心低等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装，提高硅钢片叠压效率和质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装，包括底座，所述底座上设有旋转盘和涨圈，层叠设置的若干片硅钢片外套在涨圈外圆周侧，所述旋转盘上设有拨杆片，所述拨杆片穿过若干片硅钢片的齿槽；通过涨圈膨胀将硅钢片内圈涨紧，拨杆片随旋转盘转动，所述拨杆片转动的同时带动层叠设置的若干片硅钢片周向对齐。

优选的，所述底座的顶部中心设有向上凸出的凸柱，所述旋转盘的内孔外套在凸柱上，所述凸柱与旋转盘内孔间设有轴承。

优选的，所述旋转盘连接有手柄。

优选的，所述旋转盘的中心设有圆形的凹槽，在所述凹槽的周向环设有凸环，最底层的硅钢片支撑在凸环上，所述涨圈的底部位于凹槽内。

优选的，所述凹槽内设有导向盘，所述导向盘的上侧设有滑垫，所述涨圈的底面支撑在滑垫上。

优选的，所述涨圈的内孔为上端口径大而下端口径小的锥面，在涨圈内孔内设有圆台形的涨芯。

优选的，所述导向盘上竖直设有一根导向杆，所述涨芯的轴心线上设有导向孔，所述导向杆穿过导向孔。

优选的，所述导向盘的中心设有一个支撑孔，所述导向杆的底部设于所述支撑孔内，所述导向杆的中部沿外圆周设有凸缘，涨芯底面支撑在凸缘上。

优选的，所述涨圈的上端在最上层硅钢片上侧外套有上端盖，所述上端盖上设有供拨杆片通过的拨杆片槽。

优选的，所述上端盖上设有透气孔。

本实用新型用于电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片组装，涨圈在涨芯不受力下压的情况下保持原状态，方便硅钢片套在上面，可以随旋转盘旋转的拨杆片从硅钢片的齿槽中穿过，此时硅钢片不同心；通过给涨芯向下受力至第一限位孔，再让拨杆片随旋转盘旋转使得硅钢片对齐，完成初步定心；随后下压涨芯不超过第二限位孔，以提高硅钢片的同轴度；最后盖上上端盖，从上向下下压使硅钢片叠压到一起，用塑料尼龙铆钉紧固后完成整个叠压过程并取出硅钢片。

综上，本实用新型的硅钢片叠压工装通过多步工序先让硅钢片同心，再让硅钢片周向对齐，最后下压使硅钢片叠压到一起，因此，可显著提高硅钢片的叠压效率和质量，达到方便，快捷、高效的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片结构示意图；

图2为电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装的结构示意图；

图3为旋转盘的俯视图；

图4为旋转盘的侧视图；

图5为旋转盘的剖视图；

图6为上端盖的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，电动汽车外转子型的轮毂电机的硅钢片8为圆环状，其内圈81平整，沿其环向设均匀分布有齿槽82。

如图2所示，一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装，包括底座1，所述底座1上设有旋转盘2和涨圈5，层叠设置的若干片硅钢片8外套在涨圈5外圆周侧，所述旋转盘2上设有拨杆片24，所述拨杆片24穿过若干片硅钢片的齿槽82；通过涨圈5膨胀将硅钢片的内圈81涨紧，在硅钢片8涨紧到一定程度后，拨杆片24由旋转盘2驱动转动，拨杆片24转动的同时带动层叠设置在涨圈5外圆周侧的若干片硅钢片8周向对齐。

如图3至图5所示的旋转盘结构，旋转盘2连接有手柄23，通过手柄23带动旋转盘2转动。旋转盘2的外圆沿周向间隔180度设有两个螺孔26，手柄23通过螺丝与旋转盘2固定，螺丝拧入螺孔26，便于手柄23的拆卸，安装和更换。