[实用新型]一种气帘标识护盖安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全及汽车设计领域，尤其涉及一种气帘标识护盖安装结构及汽车。

背景技术

目前，汽车车身内饰板与气帘标识护盖本体之间的连接结构，通常为普通的卡接结构，在气帘爆破时，该卡接结构可能会失效，导致气帘标识护盖本体从车身内饰板脱出，容易对乘员造成一定的伤害。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气帘标识护盖安装结构及汽车，解决了气帘标识护盖本体易从车身内饰板上脱出，对乘客造成伤害的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种气帘标识护盖安装结构，包括：

车身内饰板；

设置于车身内饰板上的卡扣座结构；

气帘标识护盖本体，卡固于车身内饰板上；

连接部，连接部的一端与卡扣座结构连接，连接部的另一端与气帘标识护盖本体连接。

可选地，卡扣座结构设置有第一通孔；其中，

连接部的一端卡固于第一通孔上。

可选地，气帘标识护盖本体上设置有第二通孔，连接部的另一端卡固于第二通孔上。

可选地，连接部为两端均设有卡勾结构的连接绳。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的气帘标识护盖安装结构。

本实用新型的实施例的有益效果是：一种气帘标识护盖安装结构及汽车，通过在车身内饰板与气帘标识护盖本体之间增设一连接部，当气帘爆破时，气帘标识护盖本体在连接部的限制下，不会从车身内饰板上脱出，这样就避免了因气帘标识护盖本体脱出而对乘客造成的伤害，在一定程度上提高了汽车的安全性。

附图说明

图1表示本实用新型的气帘标识护盖安装结构；

图2表示图1中A-A的剖视图；

图3表示本实用新型的气帘标识护盖本体与连接部的配合示意图；

图4表示本实用新型的连接部的结构示意图。

其中图中：1、车身内饰板，2、卡扣座结构，3、气帘标识护盖本体，4、连接部；

21、第一通孔；

31、第二通孔。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种气帘标识护盖安装结构，具体包括：车身内饰板1、卡扣座结构2、气帘标识护盖本体3和连接部4。其中，卡扣座结构2设置于车身内饰板1上，该卡扣座结构2可通过焊接或粘结或螺接等方式固定于车身内饰板1上，该卡扣座结构2亦可与车身内饰板1一体成型。车身内饰板1固定于汽车车身上；气帘标识护盖本体3卡固于车身内饰板1上，连接部4的一端与卡扣座结构2连接，连接部4的另一端与气帘标识护盖本体3连接。

在本实用新型的实施例中，通过在车身内饰板1与气帘标识护盖本体3之间增设一连接部4，当气帘爆破时，气帘标识护盖本体3在连接部4的限制下，不会从车身内饰板1上脱出，这样就避免了因气帘标识护盖本体3脱出而对乘客造成的伤害，在一定程度上提高了汽车的安全性。

可选地，上述卡扣座结构2上设置有第一通孔21；其中，连接部4的一端卡固于第一通孔21上，以实现连接部4与车身内饰板1的连接；其中，第一通孔21的形状并不做限定，可设置为圆形或方形。

可选地，如图3所示，气帘标识护盖本体3上还设置有第二通孔31，连接部4的另一端卡固于该第二通孔31上，以实现连接部4与气帘标识护盖本体3的连接。

可选地，如图4所示，连接部4具体为两端设置有卡勾结构的连接绳，连接部4一端的卡勾卡于第一通孔21中形成一倒刺结构，连接部4另一端的卡勾卡于第二通孔31中亦形成一倒刺结构。具体地，上述卡勾可设计为箭头形式，亦可设计为其他形式。

综上，通过在车身内饰板1与气帘标识护盖本体3之间增设一连接部4，当气帘爆破时，气帘标识护盖本体3在连接部4的限制下，不会从车身内饰板1上脱出，这样就避免了因气帘标识护盖本体3脱出而对乘客造成的伤害，在一定程度上提高了汽车的安全性。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的气帘标识护盖安装结构。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。